Ger werzîşek hebe ku hewcedarî pênasînê nebe, ev werzîş ew e McLaren F1 . Ji bo yên ku bêtir balê dikişînin, em werin ser tiştên bingehîn.
Di navbera 1993 û 1998 de hate hilberandin û bi bloka 6,1 l V12 ya bi 627 hp ve hatî çêkirin, F1 di dîrokê de wekî bileztirîn gerîdeya hilberîna motora atmosferê ya ku heya niha derketibû cîhê leza rekora 390,7 km/h.
Wekî din, ew di heman demê de yekem modela qanûnî ya rê bû ku şensek fîbera karbonê bikar anî, encama zanîna Formula 1 ya McLaren.
Ji ber ku otomobîlek hilberînê ye ku bi 106 yekîneyên sînorkirî ye - 64 ji wan otomobîlên rê ne, mîna vê nimûneyê - dikare were gotin ku her McLaren F1 ji hêla xwezayê ve otomobîlek pir kêm e. Lê di doza Andrew Bagnall, karsazek Zelanda Nû de, ew dikare pesnê xwe bide ku di garaja xwe de yek ji herî kêm McLaren F1-ên li ser gerstêrkê heye. McLaren F1 'Taybetmendiya LM' HDF (di wêneyan de).
Vê guhertoya HDF - Pakêta Downforce ya Zêde ya Bilind - ew ji modela orîjînal cûda dibe bi saya baskê xweya paşîn a mezin, dabeşkera pêşiyê ya bi comerdî û hêlînên hewayê yên li ser kemerên çerxê. Kêmtir xuyangkirina verastkirinên suspensionê, belavkera paşîn a nû û zêdebûna 53hp di hêza motora V12 de ne. bi giştî 680 hp!
Andrew BagnallVan guheztinan otomobîlek ku rihet û hêsan e ku li ser rê were ajotin veguhezîne makîneyek çerxê. McLaren F1 HDF wekî ti otomobîlek din li ser rûyê erdê têkiliyan diguhezîne.
Hezkirineke mîna ya pêşî nîne
Xwediyên gelek otomobîlên din ên biyanî, di nav de McLaren P1 ya herî dawî, Andrew Bagnall destnîşan dike ku McLaren F1 'LM Specification' HDF di garaja wî de cîhek taybetî heye. "Min otomobîlên werzîşî yên mezin ajotiye û gelek ji wan piştî çend salan dikevin destên kesên din, lê ez ji vê otomobîlê pir hez dikim ku dê zirarek mezin be heke ez neçar bim wê bifroşim."
Û her kesê ku difikire ku gerîdeya werzîşê tenê perçeyek muzeyê ye, divê bêhêvî be, an Andrew Bagnall ne ajokarek berê bû. "Ez herî kêm mehê carekê diajot," ew dibêje. Vîdyoya jêrîn dilşewatiya Andrew ji bo McLaren F1-a xwe baş nîşan dide: