Volkswagen bê guman naxwaze erdê wenda bike dema ku ew tê ser pêşniyarên ku ji hawîrdorê û bêrîkên xerîdar re dostane ne, modela xwe ya nû, Volkswagen Twin Up pêşkêşî me dike.
Piştî ku me pêşniyarên wek Volkswagen e-Up û e-Golf dan nasîn we, em pêşniyarek hîbrid li ser modela herî piçûk a ku ji hêla Volkswagen ve hatî firotin, Twin Up, ji we re tînin. ev di hişê xwe de ji ber ku Volkswagen Twin Up li ser bingeha hêza XL1-ê ye.
Lê di pratîkê de, her tişt, çi vê hybrid Up ji ya ku berê hatî destnîşan kirin cûda dike?
Ka em ji paşperdeya mekanîkayê dest pê bikin, ku pir ji "efsûn" diqewime, û cihê ku Twin Up bi bloka TDi ya 0,8 lître û 48 hesp, bi motorek elektrîkî ya 48 hp ve tê. Hêza hevgirtî 75 hesp e (li şûna hêza 96 hespan) û 215 Nm torque herî zêde. Ji bo ku Volkswagen Twin Up mezinahiyek hevbeş bicîh bîne, dirêjahiya beşa pêşiyê ji 30 mm zêdetir e.
Taybetmendiyek din a nû ya vê Volkswagen Twin Up veguheztin e, gearboxek nûjen a 7-leza DSG ye. Lêbelê, yek ji çareseriyên balkêş ên ku di vê modelê de heye, komkirina motora elektrîkê ye, di navbera motor û gearboksê de, ji holê rakirina firîna motorê, bi vî rengî bi motora elektrîkê re pêşbaziyê dike da ku beşek ji vibrasyonên ku ji xebata xebitandinê têne derxistin. motora TDI. Bi vî rengî, giranî xilas bû, ku ajotina hê bêtir xweş garantî dike.
Hemî hêmanên ku hêzê didin elektrîkê li piştê ne. Pîlê Li-ion bi hêzek 8,6 kWh, mînakî li binê kursiya paşîn, dikare bi du awayan were barkirin: an bi fîşekek pêvekê an jî bi hêza pergalên vegerandinê. Tanka sotemeniyê xwedî kapasîteya 33 lître ye, ne mezin e, ew mezinahiya navîn a otomobîlê ye, mezinahiya Volkswagen Twin Up e.
Dema ku dor tê ser performansê, Volkswagen Twin Up me dixe du cîhanên bi tevahî cûda û bi vî rengî: di moda taybetî ya elektrîkê de, Twin Up dikare 50km rêve bike û di 8.8s de ji 0 heta 60km/h bilezîne û bigihîje 125km/h. leza top. Ger em bi du motoran re di moda hevbeş de ajotin, performansa Volkswagen Twin Up 15,7s di klasîk de ji 0 heta 100km/h dest pê dike û leza herî jorîn digihîje 140km/h, lê ne jêhatî.
Pêdivî ye ku were zanîn ku, wekî modelên berê yên ku em pêşkêşî we dikin, di Twin Up de bişkoka «e-Mode» jî heye, ku gava ku têr barek di pîlê de hebe, gengaz e ku meriv di moda elektrîkê de %100 bigere. lê em ji we re tînin bîra we ku li ser modelên din ên 100% elektrîkî, ev bişkoj tenê ji bo guheztina modên vegerandina enerjiyê ye.
Xerca ku hatî ragihandin, wekî di XL1-a ekstravagant de, di 100 km de 1.1l pir tê pîvandin, nirxek bi rastî referans e. Dema ajotina bi motora mazotê, emîsyonên CO2 herî zêde 27 g/km tomar dikin, ku ji bo jîngehê nirxek pir dostane ye. Em pê bawer in ku keriyek çêlek gelek zêdetir CO2 derdixe…
Volkswagen Twin Up, dibe ku bajarek piçûk be jî, lê bê guman ew ne otomobîlek sivik e, ji ber ku giraniya wê 1205 kg e.
Ji hêla estetîkî ve, Volkswagen Twin Up dişibihe birayên xwe, lê ji bo vê guhertoyê hûrguliyên taybetî hene û em dest bi ronîkirina çerxên 15-inç ên ku bi tîrêjên pîvanên 165/65R15 ve hatine bicîh kirin dest pê dikin. Tewra çar niştecîhan di hundurê xwe de vedihewîne, Twin Up kariye ku rêjeyek aerodînamîkî ya 0.30, nirxek baş bigire, lê êdî ne pîvanek e.
Dabeşa motorê bi gelek cil û bergan ve bi tevahî hatî çêkirin, lêbelê, hemî karûbarên lênihêrîna bingehîn bi rêkûpêk têne destnîşan kirin.
Detayek din a estetîkî ya guhertoya pêşkêşkirinê ya Volkswagen Twin Up, di nav rengê spî yê bibiriqandî de bi koda (Sparkgling White) re derbas dibe, di nav deverên jêrîn ên laş de di nav şîn de hêlînên wê hene, ku li gorî bûyera ronahiyê deng diguhezin.
Volkswagen dest bi avêtina gavên ciddî dike dema ku dor tê ser tevgera hîbrid, piştî XL1, di konsepta xwe de jêhatî ye, lê bi bihayek di stratosfera hîbrîdan de, Volkswagen nuha piçek bêtir hişyariyê digire, bi rastiyek bêtir û ya ku dibe ku soz bide. ku li gelek welatan vegere bazirganî, bi polîtîkaya bihayê rast.
