Li gor marqeyê qutiyên gemarê yên dualî navên cûda hene. Li Volkswagen ji wan re DSG tê gotin; li Hyundai DCT; li Porsche PDK; û Mercedes-Benz G-DCT, di nav mînakên din de.
Tevî ku navên cihêreng ên ji marqeyê heya marqeyê hene, prensîba xebatê ya gearboksên ducarî her gav yek e. Wekî ku ji navê xwe diyar e, du lepikên me hene.
Kûpa 1em ji bo gemaran û ya 2yemîn jî ji bo kelûpelên hev. Leza wê ji vê yekê tê ku her gav du gemar di navgîn de hene. Dema ku pêdivî bi guherandina kelûpelan hebe, yek ji lepikên ku di dîmenê de ye û ya din ji hev nayê girêdan. Hêsan û bikêrhatî, bi pratîkî "sifir" dema guherîna di navbera têkiliyan de kêm dike.
Gearboksên dual-klutch her ku diçe bihêztir dibin - nifşên pêşîn hin sînor hebûn. Û ji ber vê yekê hûn bi gearboxa xweya dubendî ya ducan re serêş nebin, me navnîş kiriye pênc xem ku dê ji we re bibe alîkar ku hûn pêbaweriya wê biparêzin.
1. Dema ber bi jor ve diçe lingê xwe ji firnê negire
Dema ku hûn li ser çolê têne rawestandin, lingê xwe ji frenê nekişîne heya ku ew rabe. Bandora pratîkî dişibihe çêkirina "xala kilsê" li ser gerîdeyek bi destan da ku rê li ber ketina gerîdeyê bigire.Ger gerîdeya we xwediyê arîkarek destpêkirina jor be (aka arîkariya girtina çiyê, otoholê, hwd.), ew ê çend saniyan bêtevger bimîne. Lê heke hûn nekin, kulp dê bikeve hundur da ku hûn otomobîlê biceribînin. Encam, zêde germbûn û kişandina dîska klûbê.
2. Bi leza kêm ji bo demeke dirêj ajot ne
Ajotina bi leza nizm an hilkişîna asê ya pir hêdî hêdî kelmêş diqetîne. Du rewş hene ku tê de kilît bi tevahî rêwerzê nagire. Ya îdeal ev e ku meriv bigihîje leza têra xwe da ku klûb bi tevahî tevbigere.
3. Ne lezkirin û di heman demê de firandin
Heya ku gerîdeya weya bi gearboksa dualî ne xwedî fonksiyona "kontrola avêtinê" be û hûn nexwazin di dema topê de 0-100 km/h bixin, ne hewce ye ku hûn di heman demê de lez bikin û fren bikin. Dîsa, ew ê pir germ bibe û kulçê dişewitîne.Hin model, ji bo ku yekitiya kelikê biparêzin, dema ku gerîdeyek sekinî ye leza motorê sînordar dikin.
4. Qutikê nexin nav N (bêalî)
Kengê ku hûn rawestayî ne, hûn ne hewce ne ku qutiyê têxin nav N (bêalî). Yekîneya kontrolê ya gearboxê wê ji we re dike, pêşî li xişandina dîskên kelikê digire.
5. Guhertina gearên di bin lezkirinê an firnê de
Zêdekirina rêjeya gewriyê di dema firnê de an kêmkirina wê di bin lezbûnê de zirarê dide gearboksên du-klutch, ji ber ku ew li dijî prensîbên xebitandina wan derdikeve. Gearboksên du-klutch li gorî demên lezbûnê veguheztinên gemarê pêşbînî dikin, heke hûn dema ku bendewariya gearboksê zêdekirina gemarê bû pîvana xwe kêm bikin, guheztina drav dê hêdîtir be û cil û berg dê zêdetir be.
Di vê rewşa taybetî de, karanîna moda destan zirarê dide dirêjahiya kelûpelan.