Hefteyek beriya Pêşangeha Motora Parîsê, yekem hûrguliyên guhertoya asta têketinê ya Ferrari GTC4Lusso, GTC4Lusso T, jixwe têne zanîn. Berevajî modela ku li Cenevreyê hatî pêşkêş kirin, marqeya Cavallino Rampante di vê versiyonê de hilbijart ku kesên ku bûn berde. qertên sereke yên ji gerîdeya werzîşê ya Italiantalî: motora V12-a atmosferê û pergala ajotinê ya hemî-wheel.
Naha, di vê modela "ji bo ajokarên ku li xweserî, pirzimanî û kêfa ajotina werzîşê digerin" hatî sêwirandin, rola sereke ji bloka 3.9 V8 ya superbarkirî ya ji mala Maranello re hate dayîn, pêşkeftinek motora ku bi xelata motora herî baş a salê. Di Ferrari GTC4Lusso T de, ev blok dê di navbera 3000 rpm û 5250 rpm de hêza 610 hp di 7500 rpm û 750 Nm torque herî zêde hilberîne.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Nûçeyên sereke yên Salona Parîs 2016 kifş bikin
Taybetmendiyek din a nû ya GTC4Lusso T pergala ajokera paşîn a nû ye, ku digel motora nû, dihêle ku giraniya 50 kg kêm bike. Digel vê yekê, modela nû pergala rêwerziya çar-teker (4WS) ji bo ajotinek piçekî xwerûtir diparêze, pergalek ku bi Kontrola Side Slip (SSC3) re ji bo têketin û derketina bikêrtir ji quncikê re dixebite.
Di warê feydeyan de, li gorî nirxên ku ji hêla marqeyê ve hatî eşkere kirin dadbar, yên ku guhertoya têketinê hilbijêrin dê bêhêvî nebin. GTC4Lusso T ji 0 heta 100 km/h tenê 3,5 çirkeyan digire, berî ku bigihîje leza herî zêde ya 320 km/h, li gorî 3,4 çirkeyên 0-100 km/h û 335 km/h leza herî zêde ya GTC4Lusso.
Di warê estetîkê de, gerîdeya werzîşê bi heman şêwaza "brake gulebaranê" wekî GTC4Lusso, bi pêşek ji nû ve hatî sêwirandin, guheztinên hewayê yên nûvekirî û belavkerê paşîn çêtir, û di hundurê kabînê de rêwerek piçûktir û pergala şahiyê ya herî dawî ya brandê (bi 10,25 înç ekrana destikê). Ferrari GTC4Lusso T bê guman dê bibe yek ji wan kesayetiyên di Pêşangeha Motora Parîsê de, ku hefteyek şûnda li paytexta Fransa dest pê dike.
