Ketina protokola WLTP di sala 2018-an de ji bo "cezayê mirinê" bû Ford Focus RS , ku êdî nayê firotin, lê ev nayê vê wateyê ku germahiya hêzdar hate ji bîr kirin.
Dibe ku ew ne ew qas hêzdar be, li gorî nûçeyên herî dawî yên perwerdekarê navdar ê Brîtanî Mountune. Vê yekê du pakêtên nû pêşkêş kirin ku (bi girîngî) hejmara hespên ku ji 2.3 lître tetra-cylinder EcoBoost-ê ku Focus RS-ê vedihewîne zêde dike.
Navdêrên hilbijartî di niyeta xwe de ne zelaltir bûn: m450 û m520 — erê… 450 hp û 520 hp (!), ji bo Ford Focus RS, yanî 100 hp û 170 hp ji 350 hp ya orjînal zêdetir.
Li nirxên ragihandinê mêze bikin, wekî ku hûn dikarin xeyal bikin, ev ne bernamesaziyek "hêsan" ya ECU ye. Mountune ji turboya orîjînal a ku 2.3 EcoBoost hêzdar dikir, li şûna yekîneyên EFR (Engineered for Racing) BorgWarner bikar anî.
EW pakêta m450 ew turbochargerek BorgWarner EFR-7658 bikar tîne, û pê re vegirtina nû û guhertinên pergala exhaustê hene, di nav de lûleyek nû û katalîzatorên ku ji derbasbûna gazên eksozê kêmtir sînordar in. Hejmarên dawîn nîşan dide 450 hp û 580 Nm , ku bi serê xwe li gorî modela rêzê di hêz û torkê de berbelavek girîng e.
Ji ber ku ne bes bû, heye pakêta m520 . Ew turbochargerek pêşkeftî ya BorgWarner EFR-7163, û her weha pompek sotemeniyê ya nû, cam û cambazên nû bikar tîne. Netîce: 520 hp û 700 Nm… di Focus RS de!
Mixabin Mountune bandorên ewqas hespên zêde li ser performansê eşkere nekir, lê em bawer dikin ku ew ji standard pir çêtir in - 4.7s di 0-100 km/h û leza herî zêde 266 km/h.
Aboneyê bultena me bibin
Çiqas e ku meriv van hemî cebilxane li Ford Focus RS zêde bike? Bihayên li Keyaniya Yekbûyî ji bo m450 bi qasî 2700 euro (bêyî VAT) ne, û ji bo m520 bi qasî 5500 euro (bêyî VAT) - alternatîfek erzantir ji A 45-a nû re?