Gotin dibêje "dem diguhere, îrade diguhere" û Ford Puma ya nû îspata wê ye. Di destpêkê de bi kupayek werzîşê ya piçûk a ji Fiesta ve hatî ve girêdayî ye, navê ku yekem car di sala 1997-an de li ser rêza Ford-ê xuya bû, naha vegere, lê bi formatek ku daxwazên bazara gerîdeya sedsala 21-an pêk tîne.
Astengên li hember peywirên malbatê û xetên coupé nemane, digel ku Puma ji nû ve wekî xaçerê derketiye holê, di bersivek zelal de ya ku di van salên dawî de wekî meyla sereke di bazara otomobilê de hate eşkere kirin.
Tevî derketina ji şeklên kupê, hîn jî di dîroka Ford de di navbera her du Pumas de taybetmendiyên hevpar hene. Ji ber ku, wekî berê, Puma ne tenê berdewam dike ku platformê bi Fiesta re parve bike, lê hundurê wê jî mîras girt. Lêbelê, ji ber ku xaçerêyek e, Puma-ya nû aliyek pir pratîktir û pirrengtir digire.
Cihê we kêm nabe...
Piştî ku forma coupé li dû xwe hişt, Puma karîbû xwe wekî vebijarkek malbatî-hevaltir bihesibîne. Werin em bibînin: tevî parvekirina platformê bi Fiesta re, Puma xwedan pariyek bagajê ya 456 lître ye, ku ji 292 lîtreya Fiesta û hetta 375 lîtreya Focusê pir zêdetir e.
Hîn di bagerê de û mîna ku îspat bike ku demên ku Ford Puma û fezayê têgehên dijberî ji zû ve winda bûne, Puma çareseriyên mîna Ford MegaBox (parçeyek li bingehê bi kapasîteya 80 lître ye ku dihêle hûn zêdetir tiştên dirêj biguhezînin) û refikek ku dikare li du bilindiyan were danîn.
Ji bo temamkirina çavkaniya pirzimanî ya Puma-ya nû, Ford di heman demê de crossovera xwe ya herî paşîn bi pergalek ku destûrê dide vekirina cîhê bagajê bi senzorek li binê berpala paşîn ve girêdide, tiştê ku me berê ji modelên din ên marqeyê dizanibû û debutek di beşê de li gorî ji Ford re.
... û teknolojî jî
Dema ku Puma-ya yekem (hema hema bi taybetî) li ser kêfa ajotinê sekinî, ya nû pêdivî bû ku pêşkeftina ku cîhan di nav 22 salên ku destpêkirina her du modelan ji hev vediqetîne de derbas kiriye, bihesibîne.
Ji ber vê yekê, her çend Puma-ya nû ji pêlên dînamîk ên marqeyê re dilsoz dimîne (an jî şaseya Fiesta tune bû) ew di heman demê de xwe wekî modelek xwedan pêbaweriyek teknolojîk a bihêz jî vedibêje, ku vedigere cîhêreng ên ewlehî, rehetî û alîkariyên ajotinê. .
Mînaka vê yekê 12 senzorên ultrasonîk, sê radar û du kamerayan in ku Ford Co-Pilot360 tevdigerin.
Vana bi alavên mîna kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîv bi fonksiyona Stop&Go ve têne girêdan (di dema ku Puma bi gearboksek du-kulç ve tê peyda kirin), naskirina nîşanên trafîkê an jî arîkariya lênihêrînê li ser rê, hemî alavên ku Puma-ya yekem pê re karibû. tenê… xewn.
Pergala nerm-hîbrîd jî debuta xwe dike
Ne tenê di warê şeklên laş û teknolojiyên berdest de bû ku pîşesaziya otomotîvê di van 20 salên dawî de pêşketiye, û delîla wê jî rêza motoran e ku Puma-ya nû pê re peyda dibe.
Ji ber vê yekê, mîna Fiesta û Focus, xaça nû ya bi navê feline dê xwediyê guhertoyek nerm-hîbrîd be, ku tê de motorek elektrîkî ya piçûk 11,5 kW (15,6 hp) cîhê alternator û motorê digire. dest pê dike, û bi 1.0 EcoBoost bi du astên hêzê - 125 hp û 155 hp bi saya turboyek mezintir û rêjeyek pêvekirina kêmtir.
Ev pergal ku wekî Ford EcoBoost Hybrid hatî destnîşan kirin, îhtîmala vegerandin û hilanîna enerjiya kinetîk a firnê ji Puma re tîne û dema ku bê lez davêje berjêr, wê vediguhezîne enerjiya elektrîkê, ku dûv re 48 V bataryayên lîtium-ionê dide; kêmkirina derengiya turbo; xebata nerm û bilez a pergala destpêk-rawestandinê misoger dike; û tewra destûrê dide gerîdeya azad.
Wekî motorên din, Puma-ya nû jî dê bi 1.0 EcoBoost-ê di guhertoya bêyî pergala hîbrîd a nerm û 125 hp, û bi motorek Diesel-ê ya ku dê bi veguhezek otomatîkî ya bi heft-leza du-qûçê re têkildar xuya bibe, peyda bibe. lê ew ê tenê di sala 2020-an de bigihêje bazara neteweyî. Her weha di warê veguhestinê de, gearboxek desta ya şeş-leza jî dê peyda bibe.
Li pêş, hûrguliyên kromê radiwestin.
Ji bo gihîştina bazara Portekîzî di meha Çile de di asta alavên Tîtanium, ST-Line û ST-Line X de hatî plansaz kirin, tenê hîbrîd-hibrid bi her du 125 hp û 155 hp ve girêdayî bi gearboxek desta ya 6-leza ve girêdayî ye, bihayên Ford Puma-ya nû.
Ev naverok ji hêla piştgirî ye