Bê kêşe, pir bêbandor. Piştî ceribandina Kia Picanto bi motora 1.0 T-GDi, min xaçeyek di navbera motorên din ên di rêza Picanto de çêkir. Pirsgirêk ne bi motorên din re ye - guhertoya atmosferî ya 1.2 di seyrûsefera bajarî de jî xirab îdare nake - ev motora Turbo ya piçûk ew e ku rengek nû dide rûniştevanên bajarê Koreyî.
100 hp hêz û 172 Nm torque herî zêde (di navbera 1500 û 4000 rpm de) tenê ji bo 1020 kg giran hene. Netîce? Em her gav di bin lingê rastê de "motor" heye, tewra di rêjeyên gemarê yên herî bilind de. Performansa fermî vê yekê îspat dike: Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi 0-100 km/h tenê di 10,1 çirkeyan de digire û digihîje 180 km/h. Ji bo xerckirinê, min bi navînî 5,6 lître / 100 km di çerxa tevlihev de girt.
Û ji bo wê motorê şasîyek me heye?
Me heye. Şasiya Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi pêla vê motorê baş dişopîne. Zehmetiya setê di plansaziyek baş de ye, ku ne girêdayî vê yekê ye ku 44% ji materyalê ku di şassê de tê bikar anîn Pola Hêza Bilind a Pêşketî (AHSS) ye. Li ser daxwazên herî tund jî, tevger bi eşkere hişk e.Xebatên ku li ser sekinandinan têne kirin jî dibe alîkar. Ew bêyî ku pir zirarê bidin rehetiya balafirê hişk in.
Nav
Dem cuda ne. Ger berê hindek cesaret lazim bû ku meriv di modelek A-segmentê de (ew teng, ne pir bi hêz, nebaş û ne ewledar bûn) berbi Algarve (mînak), îro axaftin cûda ye. Ev ji bo Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi û, wekî qaîdeyek gelemperî, ji bo hemî modelên di vê beşê de derbas dibe.
Navxweyî, tevî ku bi plastîkên hişk ve hatî nîşankirin, kombûnek hişk pêşkêşî dike û kêmbûna tiştên wekî klîma, komputera li ser panelê, roniyên otomatîkî, dîreksiyonê bi çermê pêçandî, û ji bo 600 euroyên din, pergala infotainmentê ya bi ekranek 7″ (ku pergalek navîgasyon û kameraya parkkirinê ya paşîn lê zêde dike). Navnîşa tevahî ya alavên di dawiya gotarê de.
Hûn rast di hundurê Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi de dijîn. Di kursiyên pêş de kêmasî tune, û li paş jî hûn dikarin wê cotê xwe yê berê rûnin - ku têkiliya wan bi awayê çêtirîn bi dawî nebû… - bi garantiya ku di navbera wan de têra xwe cîh hebe da ku trajediyek çêbibe. nabe. Ger beşdarbûna ezmûnên civakî yên tund ne di planên we de be, kursiyên zarokan jî pir cîh hene. Ji bo valîz, 255 lître kapasîteya wê heye - ji bo pir rewşan bes e.
Bilindahiya erdê bi 15 mm mezintir e.
SUV hewa
Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi guhertoya herî maceraperest a rêzê ye. Ew ji her tiştê din balkêştir e - her çend marqe bilindahiya erdê +15 mm bilind kiriye - lê hûrguliyên derveyî rê bi rastî dîmenek bihêztir dide Picanto. Bumpera bi perçeyek jêrîn ji bo teqlîdkirina parastinek ji bo kavilê û kemerên çerxê yên bi plastîkên reş baş hatine bidestxistin.
Di derbarê bihayê de, marqeya Koreyî Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi bi tevahî 15 680 euro dipirse. Mîqdara ku kampanyayek di meriyetê de divê ji 2100 euro were derxistin. Bi kurtasî: 13 580 euro.