EW Mercedes-Benz Citan îro li pêşangeha Duesseldorf, Almanya, bi sêwiranek nûjentir, teknolojiya pêşkeftîtir û bi argumana zêde ya ku ji nîvê duyemîn 2022-an 100% guhertoya elektrîkê heye tê pêşkêş kirin.
Mercedes-Benz, wekî tu marqeyên din ên gerîdeyê, dema ku wesayitên bazirganî û rêwiyan ên bi her mezinahî difiroşe, xwedan wêneyek luks a bêdesthilatdar dike.
Ji Marco Polo, bigire heya Sprinter û Vito, ji bilî Class V, pêşniyarek ji bo cûrbecûr hewcedarî û kapasîteya an kapasîteya barkirinê heye, her çend ji bo vê yekê pêdivî be ku meriv serî li hevkarên li derveyî Koma Daimler bide, wekî di doza Citan , ku nifşa duyemîn li ser bingeha Renault Kangoo hatî çêkirin (her çend têkiliya di navbera her du koman de her ku diçe kêm dibe, lê ev proje bandor nebû).
Lê di pêvajoyek pir cûda de, wekî ku Dirk Hipp, mihendisê sereke yê projeyê ji min re diyar dike: "Di nifşa yekem de me dest bi xebata li ser Citan kir dema ku Renault jixwe qedandibû, lê niha ew pêşveçûnek hevbeş bû, ku hişt ku em bicîh bînin. zêdetir û berê pênaseyên teknîkî û alavên me. Û vê yekê ji me re hemî cûdahî çêkir ku em bibin xwedî Citanek çêtir û, berî her tiştî, bêtir Mercedes-Benz.
Ev rewşa pêkanîna dashboard û pergala infotainmentê bû, lê di heman demê de ya dakêşanê (saziya MacPherson bi sêgoşeyên jêrîn li pêş û barika zirav li paş), ku verastkirinên wê li gorî "taybetmendiyên" Almanî hatine çêkirin. şanika şewatê.
Van, Tourer, Mixto, çerxa dirêj…
Wekî di nifşa yekem de, MPV-ya kompakt dê guhertoyek bazirganî (Panel Van an Van li Portekîzê) û guhertoyek rêwiyan (Tourer) hebe, ya paşîn bi deriyên paşîn ên paşîn wekî standard (li ser Wanê vebijarkî) heye ku gihîştina hêsan bike. ji mirovan an barkirina cildan, tewra di cîhên herî teng de.
Di van de, gengaz e ku deriyên paşîn û paceyek paşîn a bê cam hebe, û tê pêşbînîkirin ku guhertoyek Mixto were destpêkirin, ku taybetmendiyên guhertoya bazirganî û rêwiyan bi hev re dike.
Deriyên kêlekê li her du aliyan vebûna 615 mm peyda dikin û vekirina bootê 1059 mm e. Erdê Wanê 59 cm ji erdê dûr e û her du beşên deriyên paşîn dikarin bi goşeya 90º werin girtin û 180º jî li kêlekên wesayitê werin gerandin. Derî asimetrîk in, ji ber vê yekê yê li milê çepê firehtir e û divê pêşî were vekirin.
Guhertoya elektrîkê di nav salekê de
Karê laşê bi çerxa 2716 m dê bi versiyonên çerxa dirêjkirî û her weha guhertoyek girîng a 100% elektrîkî ve were girêdan, ku dê di nav salekê de bigihîje sûkê û dê jê re were gotin. eCitan (tevlî eVito û eSprinter di kataloga reklamên elektrîkê ya marqeya Almanî de).
Xweseriya ku ji hêla pîlê 48 kWh ve hatî sozdan (44 kWh tê bikar anîn) 285 km ye, ku dikare di 40 hûrdeman de di stasyonên bilez de barê xwe ji% 10 heya 80% tije bike, ger bi 22 kW were şarjkirin (vebijarkî, 11 kW wekî standard e) . Ger şarjkirina bi herikek qelstir, dibe ku ji bo heman barkirinê di navbera du heya 4,5 demjimêran de bigire.
Ya girîng ev e ku ev guherto bi guhertoyên bi motorên şewatê re heman volga barkirinê heye, heman tişt ji bo hemî kelûmelên rehet û ewlehiyê, an fonksiyonelê rast e, mîna ku di mijara girêdana trailer de ya ku eCitan pê re dikare were saz kirin. Hêza pêş-tekerê, hêza herî zêde 75 kW (102 hp) û 245 Nm ye û leza herî zêde jî bi 130 km/h ve sînorkirî ye.
Ji berê zêdetir Mercedes-Benz
Di guhertoya Tourer de, sê niştecîhên kursiyên paşîn ji ya berê zêdetir cîhê wan hene, û pêvekek bi tevahî bêasteng heye.
Piştgirên kursiyên paşîn dikarin asîmetrîk werin çikandin (di yek tevgerê de ku kursî jî dadixîne) da ku qebareya barkirinê bi girîngî zêde bike (li Wanê ew dikare bigihîje 2,9 m3, ku di wesayîtek bi dirêjahiya giştî 4 de pir pir e. 5 m, lê bi firehî û bilindahî bi qasî 1,80 m).
Vebijarkî, gengaz e ku meriv Mercedes-Benz Citan bi pergala infotainment MBUX-ê ve bike ku kontrola navîgasyon, deng, girêdan, hwd., tewra bi pejirandina rêwerzên dengbêjî (bi 28 zimanên cihêreng) pir hêsan dike.
Di wesayîtek bi van taybetmendiyan de, hebûna gelek cîhên hilanînê girîng e. Di navbera kursiyên pêş de du xwedan kasa hene ku dikarin qedeh an şûşeyên bi qebareya heya 0,75 lîtreyan bigirin, di heman demê de Citan Tourer tabloyên ku ji pişta kursiyên pêş vediqetin vedihewîne, û ji rêwiyên paşîn re cîhê têr ji bo nivîsandinê peyda dike. an jî xwarinek heye.
Di dawiyê de, bi saya barên aluminiumê yên vebijarkî, ban jî dikare were bikar anîn da ku bêtir bagaj hilgire.
Minasib ji bo xwarinçêkirinê an jî bi şev derbas ...
Ji bo ku nîşan bide ku Mercedes-Benz Citan dikare di tirimbêlekê de fonksiyonên neasayî pêk bîne, marqeya Alman bi hevkariya pargîdaniya VanEssa, ku wesayîtan ji bo kampê amade dike, du guhertoyên pir taybetî amade kiriye: metbexek kampê ya mobîl û pergala razanê.
Di bûyera yekem de metbexek kompakt li paş ve hatî saz kirin, ku ji sobeya gazê ya çêkirî û firaxşuştinê bi depoyek avê ya 13 lîtreyî, kevçî, potan û tepsî û pêdiviyên ku di nav doran de hatine hilanîn pêk tê. Modula bêkêmasî dora 60 kg giran e û dikare di çend hûrdeman de were saz kirin an jêbirin da ku cîh çêbike, mînakî, li ser nivînek bi çend gavên hêsan.
Dema rêwîtiyê, pergal di çolê li jorê metbexa mobîl de ye û kursiyên paşîn dikarin bi tevahî werin bikar anîn. Modula razanê 115 cm fireh û 189 cm dirêj e, cîhê razanê ji bo du kesan peyda dike.
Kengê tê?
Firotina Mercedes-Benz Citan a nû li Portekîzê di 13ê Îlonê de dest pê dike û radestkirin ji bo Mijdarê, ji guhertoyên jêrîn têne plansaz kirin:
- 108 van CDI (li welatê me di nifşê berê de çêtirîn firoşkar) - Mazot, 1,5 l, 4 silindir, 75 hp;
- 110 CDI Van — Mazot, 1,5 l, 4 silindir, 95 hp;
- 112 CDI Van — Mazot, 1,5 l, 4 silindir, 116 hp;
- 110 van — benzîn, 1,3 l, 4 silindir, 102 hp;
- 113 van — benzîn, 1,3 l, 4 silindir, 131 hp;
- Tourer 110 CDI — Mazot, 1,5 l, 4 silindir, 95 hp;
- Tourer 110 - benzîn, 1,3 l, 4 silindir, 102 hp;
- Tourer 113 - benzîn, 1,3 l, 4 silindir, 131 hp.
