Nifşê nû Honda Civic encama bernameya lêkolîn û pêşkeftinê ya herî tund a dîroka Civic e. Ji ber vê yekê, marqeya Japonî me vexwend ku em biçin Barcelonayê da ku taybetmendiyên vê modela nû kifş bikin: şêwazek werziştir (heta) çêtir, kapasîteyên dînamîkî yên çêtir, cûrbecûr teknolojiyên bi comerdî, û bê guman, motorên nû 1.0 û 1.5 lître i-VTEC Turbo.
Bi xuyangê derveyî dest pê kir, sêwiranerên marqeya Japonî dixwestin şêwaza werzîşê ya modelê zêde bikin, vegerin sêwiranek ne-lihevhatî, lê ew xirab nehat kirin. Wekî ku tê gotin, "pêşî hûn xerîb dibin û paşê hûn têkevin hundur".
Ev helwêsta hêçtir a hêçbacka Japonî ji nîsbetên nizm û fireh pêk tê - Civic-a nû 29 mm firehtir e, 148 mm dirêjtir û 36 mm ji nifşê berê kêmtir e -, kemerên çerxên diyarkirî û ketina hewaya şikilkî li pêş û paş de ye. Li gorî marqeyê, yek ji van zirarê nade performansa aerodînamîkî.
Ji hêla din ve, hesta firehiyê ya ku bi tevlêbûna komên optîkî yên bi jorê grilê ve hatî afirandin, nayê guhertin. Bi guhertoyê ve girêdayî, ji bilî lampayên halojen ên kevneşopî, lampayên serê LED-ê dikarin werin hilbijartin - hemî guherto bi roniyên rojê yên LED-ê têne saz kirin.
Di kabînê de, cûdahiyên ji bo nifşa hundurîn bi heman rengî navdar in. Helwesta ajotinê ji Civica berê 35 mm kêmtir e, lê bi saya stûnên A-yê ziravtir û rûxara jorîn a tabloya jêrîn dîtinî baştir bûye.
Panela amûra dîjîtal a nû ji berê bêtir agahdarî li ser we berhev dike, û dibe ku ji ber vê yekê ekrana desta (7 înç) ya ku di konsoleya navendî de hatî vehewandin êdî ne wekî ya pêşiyê xwe ber bi ajokar ve tê rêve kirin. Di hin hêmanan de bijartina materyalan nîqaş e (mînakî kontrolên rêwerê), her çend bi tevayî kabîn jîngehek zelaltir sofîstîke peyda dike.
Dûv re, wekî ku tê zanîn, Honda dev ji "nîşkên xwe yên efsûnî" berda - ku şerm e, ew çareseriyek bû ku ji bo veguheztina tiştên bi şeklên ne kevneşopî bêtir cîh peyda dike. Digel vê yekê, qebareya beşê bagajê di beşê de wekî referans berdewam dike, 478 lître kapasîteyê pêşkêş dike.
TÊKIRIN: Honda li Portekîzê îtxalkarek nû ragihand
Honda Civic di çar astên alavan de peyda dibe - S, Comfort, Elegance û Rêvebir - ji bo guhertoya 1.0 VTEC û sê astan - Sport, Sport Plus û Prestige - ji bo guhertoya 1.5 VTEC, hemî bi lampayên serê otomatîk, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî û Honda Kompleteya teknolojiyên ewlehiya çalak a SENSING.Hestên li pişt çerxê: Cûdahî xwe hîs dikin
Ger guman hebin, nifşa 10-an a Civic ji nû ve li ser platformek nû û bi baldarî zêde li ser dînamîkên ajotinê hate pêşve xistin. Ji ber vê yekê, ji bo vê pêwendiya yekem di nav riyên pêçayî yên Barcelona û derdorê de dest pê kir, hêviyên nekarin mezintir bin.
Honda bi rastî ciddî bû dema ku wan got ku ev ê bibe Civic bi dînamîkên çêtirîn ên heya niha. Dabeşkirina giraniya dadmendtir, laşê siviktir bi hişkiya torsîyonê ya çêtir, navenda giraniya nizm û suspensionek paşîn a pir-girêdanek pir jêhatî. Civic-a nû bi rastî! ji her demê bêtir binavûdeng e.
Heya ku guhertoya 1.6 i-DTEC Diesel were (tenê berbi dawiya salê), Honda Civic dê bi tenê du vebijarkên benzînê bigihîje Portekîzê: 1.0 VTEC Turbo bi bandortir ew e performansa herî baş 1,5 VTEC Turbo.
Ya yekem, motorek sê-cylinder rasterast derzîlêdanê bi 129 hp û 200 Nm , di revên nizm de jî ecêb zindî ye, nemaze dema ku bi gearboxa desta ya 6-lez ve were girêdan, ku pir rast e.
Ji hêla din ve, bloka 1.5 VTEC Turbo bi 182 hp û 240 Nm ew destûrê dide performansên pir çêtir (bi xwezayî), û tevî windabûna 20 Nm dema ku bi gearboxa CVT ve girêdayî ye (ku di motora 1.0 lîtreyê de jî diqewime), ew bi vê veguheztina otomatîkî re ji gearboxa desta çêtir dizewice.
Û heke performansa pêşînek bû, karîgerî ne kêmtir girîng e. Di ajotek şaristanî de, Civic pir hevseng e, çi ji ber nebûna lerzîn an dengê motorê (an nebûna wê), çi ji ber manevrabûn an vexwarinên ku ji bo 1.0 VTEC dora 6l/100 km ne, li ser lître bêtir di guhertoya 1.5 VTEC de.
Hûkûm
Dibe ku Honda Civic-a nû sêwiranek bi tevahî cûda pejirandibe, lê di vê nifşê 10-an de, hêlîna Japonî ya ku çêtirîn dike berdewam dike: lihevkirinek hêja di navbera karîgerî û dînamîkên ajotinê de pêşkêşî dike, bêyî guhnedana pirrengiya karanîna. Li rêza nûvekirî ya motorên benzînê mêze dikin, guhertoya 1.0 VTEC ya ku bi gearboxa desta ya 6-lez ve hatî çêkirin pêşnîyarek çêtir derdikeve holê. Dê were dîtin ka gelo ev nifşê nû tijî argumanên nû, lê bi şêwazek kêmtir lihevhatî, dê xerîdarên Portekîz bi dest bixe.
Prices
Honda Civic-a nû di Adarê de digihîje Portekîzê bi bihayên ku ji 23,300 euro ji bo motora 1.0 VTEC Turbo û 31,710 euro ji bo motora 1.5 VTEC Turbo dest pê dikin - gearboxa otomatîk 1,300 euro zêde dike. Guhertoya çar-derî di Gulanê de digihîje bazara neteweyî.