EW Piaggio Ape di pratîkê de hewcedariya wê tune. Ya herî baş ji hemîyan tê zanîn divê Ape 50 be, çîkanek mobîl a otantîk, ku dikare bigihîje leza herî zêde ya 38 km/h - tenê bi silindirek 50 cm3, me nikarîbû pir zêde bipirsin, gelo?
Zêdetir model û motor hene, ku bi Mazotek 435 cm3 diqede, lê performansa safî du peyv in ku em ê çu carî bi Piaggio Ape re nedin hev… baş e, heya ku em vê Piaggio Ape (xuya) zanibin.
Li şûna silindirka yekane û piçûk, me sê, bi 600 cm3 û şaseyek tubular ku bi xaça kartê re nakokî, dîtin. Digel suspensionek "rastîn" û tekerên mezintir, me makîneyek tirsnak û balkêş heye ku li ser berfê diherike:
Di pêşbirka Ice Challenge 2020 de li Livigno, Italytalya, ji hêla kanala NM2255 Car HD Vîdyoyên "Girtî" ve, ev Piaggio Ape ne tenê jêhatîbûna xweya barkirina berfê nîşan dide, ew di heman demê de di rengên Martini Racing de jî cil û bergên neh jî li xwe kiriye.
Ne mimkûn e ku meriv maskeya pêşîn a xwe-girêdayî nebîne ku lampayên serê/pêla Lancia Delta Integrale-ya îkonîk dike - gava ez mezin bim, ez dixwazim bibim ...
Birûskî, bêaqilî jêhatî...
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.