Li Portekîzê ji bo beşdarbûna Konferansa Kirrûbirra Cîhanê Iberian 2018, konferansek Iberian ku li Estoril pêk hat, Jorge Heinermann yekcar rêberiya pargîdaniya Portekîzî ya Mercedes-Benz kir. Helwestek ku wî di vê navberê de hişt, da ku fonksiyonên Serokê Gerdûnî yê Firotan û Kirrûbirrê li Mercedes-Benz-ê di çarçoveya C.A.S.E de bigire. - Girêdayî, Xweser, Parvekirina Otomobîlan, Elektrîk.
Heinermann ku îro li welatê xwe Almanya ye, Portekîz ji bîr nekir. Ne tenê ji ber hewesa ku wî her gav dihesiband ku ji bo welatê me xwedî bike, lê di heman demê de û wekî ku wî nuha di axaftinek ku tê de diyar kir Car Ledger , ji ber ku bazara me yek ji wan e ku, bi dîtina wî, dê ji bo wergirtina stratejiya tevgerê ya nû ya ku ji hêla hilberînerê Alman ve hatî destnîşan kirin çêtir amade be. Bi ajotina xweser û tevgera elektrîkê dest pê dike.
Mînakî, Jörg Heinermann rêça ku berê welatê me di warê enerjiyên nûjenkirî de girtiye ronî dike û ya ku, îroj, "jixwe di pratîkê de hemî enerjiya ku li Portekîzê tê bikar anîn ji çavkaniyên ne qirêj tê". Rewşek ku, ew argû dike, otomobîla elektrîkê dike "wesayîtek bi rastî ekolojîk", ji bilî vê yekê ku bazara Portekîzî di nav yekem welatên ku di sala 2019-an de werdigirin, dê bibe yekem wesayîta elektrîkî ya 100% ji Mercedes.
Bi rastî, li gorî raya Alman, pejirandina wesayîta elektrîkê, di bazarên wekî ya Portekîzî de, niha ji pêşwaziya gel zêdetir rêziknameyê digire. Tewra ji ber ku, "di nav pênc-şeş salan de, em ê astengiya 300, 350 km xweseriya rast derbas bikin", û, di rê de, jixwe "toreyek nû ya superchargeran, bi navê Ionity, bi hêza heya 300 heye. kWh, ku rê dide, bo nimûne, ku, tenê di 10 hûrdeman de, mimkun e ku bataryayên wesayitek elektrîkî were barkirin, bi têra xwe barkirinê ku ji Lîzbonê biçe Portoyê!”.
"Siyasetmedarên Portekîzî ji ajotina xweser re qebûl dikin"
Di derbarê ajotina xweser de, Serokê Gerdûnî yê Firotin û Kirrûbirrê ya Mercedes-Benz Portekîz welatek amade dihesibîne ku tevgeriya xweser werbigire. Spas ji helwesta siyasetmedarên neteweyî re jî, yên ku, Jörg eşkere dike, "ji bo vekirina deriyên ajotina xweser jî, ji guhertina qanûnê re jî pir dilgiran bûne". Ji ber vê yekê Alman bawer dike ku "di nav pênc-şeş salan de, dê gengaz be ku Lîzbon-Porto bi wesayîtek bi rastî xweser were çêkirin".
Werhasil, di bin vê binavkirinê de, "Xweser", Jörg Heinermann fersendê ji dest nade ku barbarek bi wergirek xweş diyarkirî - Tesla dest pê bike. Bi nîqaşkirina ku ya ku niha heye, "bi rastî ne teknolojiya 'Otopîlot' e, lê ajotina xweser a di astên 2 û 3 de ye, ku hewce dike ku ajokar her gav li ser çavan be. Ji ber vê yekê, divê em li ser sepandina binavkirina Autopilot, ku tê wateya 'pîlotê otomatîkî % 100' pir baldar bin, yanî pêdivî bi destwerdana mirovî nake."
"Portûgal di nav 15 welatên herî pêşkeftî yên pêwendiyê de ye"
Jörg Heinermann di parastina pozîsyona hêja ya bazara Portekîzî de li hember stratejiya C.A.S.E. jî pesnê wergirtina xerîdarên neteweyî ji teknolojiyên girêdanê dide. Di ku "Portekîzî, bê guman, di nav 15 welatên herî pêşketî de ye", ew diparêze.
ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me
Bi dîtina vê rêveberê Mercedes-Benz, tenê di yek ji çar stûnên vê vîzyona nû ya ji bo siberoja tevgerê de, Portekîz dê nuha hinekî li paş bimîne: parvekirina gerîdeyê. Ev ji ber ku, ew tekez dike, "nirxa ku ji xwediyê wesayîtek Mercedes re tê dayîn, li Portekîzê, hîn pir mezin e". Ev tê wê wateyê ku tevgera hevbeş berdewam dike "karsaziyek bêkêr, ku di prensîbê de tenê li navendên nifûsê yên ku zêdetirî 500 hezar niştecî ne rewa ye", her çend "her dem bi hevkariyê re bi navê 'Mobilîteya Taybet' re, ango, erebeya xwe”.
“Awantajiya wê ya herî mezin ev e ku ez li wir im, gava ku hewce bike; tiştekî ku, mixabin, her gav di parvekirina gerîdeyê de çênabe”, ew qebûl dike.