Ew, bi îhtîmalek mezin, yek ji erebeyên herî sembolîk ên 24 Saetên TT Vila de Fronteira ye. Ne tenê ji bo 11 beşdariyên ku wî berê xwe daye pêşbaziya yekane ya ku tê de rêz dike, ya ku îsal 20 çapan pîroz dike, lê di heman demê de û bi giranî, ji ber awayê ku ew bi yek ji demên herî bilind ên demsala derveyî rê ya neteweyî re rû bi rû maye. - bi ruhê maceraperest, rihetbûn, pir kêf û, bi awayê, hewl didin ku tu carî rê nedin. Tiştek ku, bi awayê, tenê carekê hat serê vê Peugeot 504-ê ya berê.
"Hemû di sala 2006-an de dest pê kir," Joaquim Serrão, baviksalarî bi bîr tîne (tîmê di nav de kurê wî, António Serrão, berpirsiyarê tîmê û navîgatorê hin pêşbaziyan jî heye), "dema ku me li Baja de Castelo Branco temaşe dikir û hevalek ji min re got. ku wesayiteke wî ya tîpa 504 hebû, ku ji Firansayê hatibû, û ew ê tenê tixtorê bikar bîne û yên mayî jî wêran bike. Wê demê, min berê pargîdaniyek hebû ku standan berhev dike, gelek materyalên min hebûn, û, bi du hevkarên din, Luis Guerra da Silva û Fernando Sebastião, me vana girt. Encam: axaftin di meha îlonê de pêk hat û di meha Mijdarê de ez jixwe, ji bo cara yekem, bi 504 re, li Fronteira beşdar bûm”.
Otomobîlek ku îro jî, 11 sal şûnda, hîn jî ji eslê xwe ye (tenê diviyabû ku şasi were xurt kirin), mînakî, bloka turbo ya 2.3 lîtreyî ya Indenor digire ku hêza "biqîrîn" a 90 hp, bi çar-leza gearboxa di rêwerzê de, 1987 504 bi taybetî hate nas kirin, lêbelê û bi taybetî ji 2009 û pê ve.
Dema ku li peydakirina fonan digere da ku ji bo beşdarbûna xwe ya di pêşbaziya Alentejo de drav bide, Joaquim Serrão biryar da ku stratejiyek mîna ya ku di ajokerek Prototîpên Sportê yên Belçîkî de tê dîtin bicîh bîne, meydanên reklamê yên piçûk li ser laşê otomobîlê bi tenê bi 10 € difroşe. “Û rastî ev e ku, îroj, jixwe ewqas reklamkerên me hene, ku hûn dikarin heqê şerabê jî bidin! (pêkenîn)…".
Dema ku Peugeot 504 bi betaniyên Minde germ dibe…
Lêbelê, piştî ku bigihîje naskirina wekî "erebeya meydanan", kiryarek kirrûbirra nû (bêhiş) dê serkeftina vê 504 - betaniyên Minde-yê bêtir bilind bike."Hemû bi hevjînê min, Luis Guerra da Silva dest pê kir, yê ku hat bîra wî ku betaniyek Minde ya ku li wir hebû perçe perçe bike, ji ber ku, wekî henekek, ji bo germkirina lastîkan wekî pêvek bixebite. Ya rast ev e ku ev tişt ketiye ser xwe û îro em nikarin ji bîr bikin ku em betanî li xwe bikin, ji ber ku dê di demek nêzîk de kesek were li wan bipirse. Lêbelê, di wê demê de, tişt hema hema bi jinberdanê qediya, ji ber ku betaniya orjînal diyariyek ji xesûya hevjînê min ji jina wî re bû. Wusa, dema ku wê zanî mêrê wê çi kiriye, hema ew ji malê derxist…”.
Di 10 salan de tenê yek vekişandin
Lehengê çîrokên bêhejmar, Peugeot 504 e, di heman demê de, di heman demê de yek ji nimûneyên pêbaweriyê ye, di ya ku yek ji dijwartirîn ceribandinên derveyî rê de ye. Di 10 beşdariyên li pey hev de tenê carekê, ew negihîşt dawiya pêşbirka Alentejo.
"Ew di 2013 de bû, di demekê de ku hevjînê min, Luís Guerra da Silva, ajot. Ji nişka ve, wî 'fêkî' şand pişta erebeya ku li pêş diçû, ku ji ber tozê rawestiya bû, ku hema hema li wir pêşbazî bi dawî bû. Lêbelê, me hîna jî karîbû kamyonê bigihînin alîkariyê, em ji xebata li ser wê westiyan, lê êdî ne gengaz bû ku em di wextê xwe de werbigirin da ku karibin biqedînin.”
Tewra jî, "di nav 10 salan de, tu carî neçû ku em werin kişandin!" ew diqede. Ax, mezin 504!…