Ew makîneyek pir-astî ya berbiçav û bêkêmasî ye - rêgezên bêhempa û hûn çawa dikarin karê boyaxkirina Martini Racing-a sembolîk ji bîr bikin? EW Lancia Rally 037 bi paşerojê re rû bi rû ma - 4WD - û ew bi dest xist. Tevî ku ne xwedî hêzek wekî hevrikê Audi Quattro ye, û tenê du tekerên ajotinê (yên paşîn) hene. dê di sala 1983 de şampiyoniya avakeran bi dest bixe.
Îro em vê makîneya pir taybetî bi fîlimek piçûk ji bîr tînin Heritage FCA , ku bi kurtî hemî hejmarên ku di derbarê Serkeftina Lancia Rally 037 de girîng in ji me re tîne.
Nêrînek li makîneyek ku ji gerîdeya hilberînê ya ku ji bo pêşbaziyê hatî adaptekirin bêtir têkiliya wê bi otomobîlek pêşbaziyê re heye ku ji sifirê çêbûye: motora navîn a paşîn, jêr-şaseya tubular, suspension serbixwe, û du kapoyên mezin (pêş û paşîn) da ku destûrê bide tevahî. gihîştina mekanîka, hêsankirina alîkariyê di ceribandinê de.
Kariyera wî dê pênc şampiyoniyan berdewam bike (1982-1986), her gav pêşbazî, ku gelek dem da Lancia ku bi serfirazî bikeve 4WD bi cinawirê Delta S4…
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.