Modela ku li ser bingeha avahiya BMW 1602 û bloka 2002 tii bû, BMW 2002 Turbo di nîveka salên 70-yî yên sedsala borî de, ew kevirek rasteqîn di nav hewzê de bû. Ne tenê ji bo giraniya wê ya 900 kg, ji bo 170 hp di 5800 rpm de, lê di heman demê de ji ber vê yekê ku ew dabeşa 'M' ya nuha navdar ava kir.
Bi heman rengî an jî girîngtir danasîna turboyek KKK, bi 0,55 bar, bê valve û derzîlêdana mekanîkî ya Kugelfischer - teknolojiyek heya nuha tenê ji bo hewavaniyê veqetandî bû û ku di sala 2002-an de di pîşesaziya otomotîvê de dest pê kir.
Ya ku me digihîne "nû"ya sêyem û dawî: peyvên "2002 turbo" ku li berpapa pêşiyê bi paş ve hatine nivîsandin. Dizanin çima? Da ku yê ku ew di neynika paşîn de xuya dike dît ku ew bixwîne… û ji pêş ve bizivire!
Ji BMW 2002 Turbo-ya bêdawî re, rêzdariya me li vir e…
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 9:00 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.