Piştî ku berê Audi RS Q8 an Ford GT veguherand, Mansory biryar da ku zanîna xwe li Ferrari F8 Tribute bicîh bîne û afirand. F8XX.
Bi dîtbarî, wekî ku li Mansory adet e, serhişkî bi tunebûna xwe ve diyar e. Ev F8 Tribute bi boyaxek taybetî ya "Catania Green" bi hûrguliyên zêrîn ên berevajî, bi heman rengî ya pêşiyê ya nû ya 21" û tekerên 22" tê.
Otomobîla super werzîşê ya Italiantalî di heman demê de bumperên nû werdigire ku bi gelek pêvekên aerodînamîka û hûrguliyên di fîbera karbonê ya qelandî de, materyalek ku di neynikên û hewayê yên kêlekê de jî tê bikar anîn, bi tundî dibire.
Di dawiyê de, F8XX di heman demê de spoilerek pêşiyê ya nû, belavokek paşîn a nû û mezintir heye, dît ku dergehên eksozê cîh diguherînin û -… perçeyek berxwedanê - du baskên paşîn ên piçûk wergirtin ku ji wan ên ku ji hêla Ferrari FXX K ve hatî bikar anîn, makîneyek ku hatî sêwirandin, wergirtin. bi taybetî ji bo çerxên li ser bingeha LaFerrari.
Navxweyî û mekanîka jî bi taybetmendiyên nû
Di hundurê de, guheztin hûrtir in, digel ku Mansory xwe bi sepandina hin logoyên xwe ve sînordar dike û çermê orjînal bi çermê bej bi hûrguliyên spî diguhezîne.
Di warê mekanîka de, wusa dixuye ku 721hp û 770Nm wekî standard ji hêla F8 Tributo-ya 3.9l twin-turbo V8 ve têne pêşkêş kirin ji bo Mansory ne bes in. Ji ber vê yekê amadekerê navdar zanîna xwe li ser nermalava rêveberiya motorê sepand û encam bû zêdebûna hêzê bo 893 hp û torque bo 980 Nm.
Encama dawî lezbûnek ji 0 heya 100 km/h e ku di 2,6 saniyan de pêk tê (pêdiviya orîjînal 2,9s) û leza herî zêde 354 km/h li şûna 340 km/h ya orîjînal.
