Demek berê me ji we re gotibû Ares Panther, Lamborghini Huracán ku "xewna wê hebû" ku bibe De Tomaso Pantera û ku Ares Design veguherî guhertoyek nûjen a gerîdeya werzîşê ya jêhatî ya salên 70-an.
Phanter tenê mînakek ji hejmareke mezin a modelan e ku pargîdaniya Italiantalî jixwe di portfoliyoya xwe de heye an dê hebe, modelên dîrokî yên ji paşerojê ji nû ve diafirîne, ku li gorî bingehên hevdem hatine adaptekirin.
Ares Design
Di sala 2014-an de ji hêla Dany Bahar, CEO yê berê yê Lotus ve hatî afirandin, Ares Design di bazara xwerû û têgihîştina modelên hilberîna "yek-yek" an pir tixûbdar de pispor e - û ew ne tenê otobus in, bi projeyên di motorsîkletan û keştiyan de jî. Sînorên ku ew dikarin bikin bi kûrahiya bêrîkên xerîdarên wan ve girêdayî ye, ji rêwerzek nû bigire heya hundurê çermê vegan (çi?), heya otomobîlek bêhempa ya li ser modelek heyî.Bi saya navûdengê ku bi projeyên mîna Ares Panther bi dest xistiye, Ares Design di van demên dawî de bi saya rêzek fermanan ji bo çêkirina tiştê ku ew çêtirîn dike, destên piçûk ên pîvandinê hene: Otomobîlên bêhempa yên ku otomobîlên werzîşê û GT-ya paşerojê vedibêjin.
Me projeyên we yên herî dawî berhev kir.
Ares 250 GTO
Yek ji projeyên Ares Design ku herî zêde bal kişandiye ser xwe afirandina rêzgirtinek ji Ferrari 250 GTO ya efsanewî ye. Pargîdaniya Italiantalî plan dike ku tenê 10 yekîneyên vê 250 GTO-ya nûjen hilberîne û wan bi qasî yek mîlyon euro bifroşe, "bazirganiyek" li gorî bihayên ku Ferrari 250 GTO ya orîjînal tê veguheztin.
Wekî bingehek ji bo vê projeyê, Ares Design plan dike ku hem Ferrari 812 Superfast û hem jî F12 Berlinetta-ya kevnar bikar bîne, her du jî bi mîmariya yeksan - motora dirêjî ya pêşîn û ajokera çerxa paşîn. CEO ya pargîdaniya Italiantalî diyar kir ku otomobîlên paşerojê yên ku dê bi motora V12 ve werin saz kirin dê ji orîjînalê re rêzdar bin û ne kopî bin, bi hinceta ku ev "pêşangehek e ku sêwiranerên me dikarin biafirînin".
Ares pony
Nehêlin ku nav we nexapîne, bextewar ev projeya Ares Design ti têkiliya xwe bi kargêriya birêkûpêk û hêsan a Hyundai ya bi heman navî re tune. Di şûna wê de, ew rêzê dide rêwerzên sêwiranê yên gerîdeyên mezin ên GT yên çar-rûnişî yên Ferrari ku V12-yên hêzdar bikar anîn û di navbera salên 1970-an û 1980-an de çîn li ser rêyan belav kirin.
Li ser bingeha Ferrari GTC4Lusso, Ares Design modelek bêhempa afirand ku îlhamê ji otomobîlên wekî Ferrari 365 GT/4 2+2 ya 1972 an Ferrari 412 digire, ku hilberîna wê di 1989-an de qediya.
Li vir bibin aboneya bultena me
Wekî beşek ji bingeha GTC4Lusso, Ares Pony dikare bi V12-ya bi 689 hp û 697 Nm torque û tev-teker an jî wekî din bi motora din a ku di binê kapê Ferrari-ya xêrxwaz de xuya dike, were stend. turbo 3.9 V8 l ku bi qasî 610 hp û 760 Nm torque peyda dike, di vê rewşê de tenê bi ajokera çerxa paşîn.
Ares Project Wami
Piştî ku me du projeyên ku ji modelên kevn ên Ferrari îlhamê digirin nîşanî we dan, projeya sêyemîn a Ares Design ku me ji we re got îlhamê li Modena diparêze, lê vê carê armanc ew e ku bibe rêzek ji bo veguherînerên kevn ên Maserati û li gorî wêneyên ku ji hêla kevin ve têne darizandin. şirket, em dikarin bêjin ku ji me re xuya dike ku ew gihîştiye armanca xwe.
Ji aluminium û fiber karbonê hatî çêkirin, bingeha mekanîkî ya Projeya Wami hîna nayê zanîn. Di hundurê vê veguherîner de, ku ji modelên wekî Maserati 2000 Spyder îlhamê digire, em hûrguliyên di aluminium û çerm de dibînin.
Ares Panther
Projeya paşîn a Ares Design ku em bi we re dipeyivin Ares Panther e, ku berê di rûpelên me de hatî behs kirin. Wekî ku hûn dizanin, me berê ji we re li ser vê projeyê li ser bingeha Lamborghini Huracán û ku rêzek ji De Tomaso Pantera re ye, ji we re got.
Berevajî modela orîjînal, ku motorek Ford V8 bikar anî - yek ji zewacên mezin ên di navbera laşên Ewropî û V8-ya navdar a Amerîkî de - Ares Panther 5.2 l V10-a Lamborghini bikar tîne ku dora 650 hp peyda dike, û dihêle ku gerîdeya ku ji hêla Ares Design ve hatî afirandin bileztir bibe. Ji 0 heta 100 km/h bi tenê di 3,5 de eger ew bigihîje leza herî zêde 322 km/h.
