Bi rastî, gerîdeya Aasbo pir hindik e Toyota Auris - li Dewletên Yekbûyî wekî Corolla tê zanîn. Ji xeynî bedenê (an jî beşek jê), ev Auris cinawirek şikestî ya rastîn di binê cilên xwe de vedişêre.
Veguherîna sereke bi mîla ajotinê ve girêdayî ye. Toyota Auris hemî pêşeroj e, reçeteyek ji bo vê celebê manevrayê ne guncaw e. Ji bo ku bibe makîneyek driftê, çareserî pêdivî ye ku wê veguherîne ajokera paşîn. Ji hêla Papadakis Racing ve hatî çêkirin, gava paşîn ew bû ku hespan bidin wî, hetta gelek hespan.
Modela 2.7 l 2AR-FE çar-sîlindirek hundurîn heye, ku ji bilî gearboxek desta ya çar-lez, di heman demê de turbochargerek Borg Warner EFR 9174, înjektorên mezintir, pompeyên gazê yên nû û çend taybetmendiyên din jî vedihewîne. 1000 hp hêza.
Ne yekem Formula Drift Auris
Ger hûn difikirin ku we tiştek wusa bihîstiye, em ê di cih de ji we re bibêjin ku hûn ne xelet in; Papadakis ji nifşa berê ya Corolla / Auris, ji bo Şampiyoniya Driftê ya paşîn a Amerîkaya Bakur tiştek pir dişibihe ava kir.Lêbelê, ji bo vê pêşkeftina nû, tîmê ne tenê laşê nû li ser platforma kevn û pergala pêşbaziya paşîn sepand. Berevajî vê, wê laşeyek berî-hilberînê wergirt - monokokek bêkêmasî -, ku pêvekêşana hêzê jê re hat veguheztin, û ku ew neçar kir ku ji nû ve kîtek nû ya veguheztinê ji bo laşek berfirehtir dîzayn bike, ku di dawiyê de ev wêneyê modelê dide. di wêneyan de hene.
ME LI SER YOUTUBE bişopînin bibin aboneya kanala me
debut bi xêr
Rastiya ku Fredric Aasbo dest bi Şampiyoniya Driftê ya Amerîkaya Bakur kir, Toyota Auris-a xwe, di qonaxa vekirinê de, ku li Long Beach lîst, dest bi serketinê kir, ji bo xebata ku hatî kirin, ku tenê sê mehan dom kir, tê xelat kirin.
