Piştî 88 salan ku di nav giant Amerîkî General Motors de entegre bû, Opel dê wekî beşek ji koma PSA, xwedan devokek fransî ya zelal be. Koma ku markayên Peugeot, Citröen, DS û Free 2 Move jixwe tê de hene (dabînkirina karûbarên tevgerê).
Peymana ku bi nirxê 2,2 mîlyar euro ye, PSA dike duyemîn koma otomobîlên Ewropî ya herî mezin, tenê li pişt Koma Volkswagen, bi para 17,7%. Naha digel şeş marqeyan, hêjmara giştî ya otomobîlên ku ji hêla Grupo PSA ve têne firotin tê çaverê kirin ku bi qasî 1.2 mîlyon yekîneyên mezin bibe.
Ji bo PSA, divê ew di aboriyên pîvanê û hevgirtinê de di kirîn, hilberandin, lêkolîn û pêşkeftinê de feydeyên mezin bîne. Bi taybetî di pêşkeftina wesayîtên xweser û nifşên nû yên hêzê de, ku lêçûn dikare li ser hejmareke pir mezin a wesayîtan were amortîzekirin.
Bi serokatiya Carlos Tavares, PSA hêvî dike ku di sala 2026-an de 1,7 mîlyar euro teserûfên salane bi dest bixe. Beşek girîng a wê mîqdarê divê heya sala 2020-an bigihîje. Plan di veavakirina Opel-ê de bi heman awayê ku ji bo PSA-yê kir.
Em bi bîr tînin ku Carlos Tavares, dema ku ew di serî de PSA girt, pargîdaniyek li ber îflasê dît, li dûv wê rizgariyek dewletê û firotana qismî ji Dongfeng re. Heya nuha, di bin rêberiya wî de, PSA qezenc e û bigihîje qezenca tomar. Di heman demê de, PSA li bendê ye ku Opel/Vauxhall di sala 2020-an de ji% 2 û di 2026-an de 6% bigihîje, digel ku qezenca xebitandinê di destpêka sala 2020-an de were çêkirin.
Zehfek ku dikare dijwar îspat bike. Opel ji destpêka sedsalê û vir ve nêzî 20 mîlyar euro xisar berhev kiriye. Kêmkirina lêçûnê ya pêşeroj dikare were wateya biryarên dijwar ên wekî girtina nebatan û ji kar avêtinê. Bi kirîna Opel, Koma PSA niha 28 yekîneyên hilberînê li neh welatên Ewropî belav bûne.
Şampiyona Ewropayê - şampiyoneke Ewropayê biafirîne
Naha ku marqeya Alman beşek ji portfoliyoya komê ye, Carlos Tavares armanc dike ku komeke ku şampiyonê Ewropayê ye biafirîne. Di navbera qutkirina lêçûnên û berhevkirina lêçûnên pêşkeftinê de, Carlos Tavares jî dixwaze keşifkirina sembolek Alman bigere. Yek ji armanc ev e ku meriv performansa gerdûnî ya komê li bazarên ku naxwazin marqeyek fransî bidest bixin baştir bikin.
Derfetên din ji PSA re vedibin, ku di heman demê de ji bo berfirehbûna Opel li derveyî sînorên parzemîna Ewropî jî îmkanan dibîne. Rakirina marqeyê berbi sûka Amerîkaya Bakur yek ji wan îmkanan e.
Piştî peymana destpêkê ya sala 2012'an ji bo pêşxistina hevpar a modelan, em ê di dawiyê de modela yekem a temambûyî li Cenevreyê bibînin. Opel Crossland X, cîgirê crossover a Meriva, guhertoyek platforma Citroen C3 bikar tîne. Her weha di sala 2017-an de, divê em Grandland X, SUVek ku bi Peugeot 3008 ve girêdayî ye, nas bikin. Ji vê peymana destpêkê, wesayitek bazirganî ya sivik jî dê çêbibe.
Ew dawiya Opel li GM ye, lê dêwek Amerîkî dê hevkariya xwe bi PSA re berdewam bike. Ji bo berdewamkirina peydakirina wesayitên taybetî yên ji bo Holdena Avusturalya û Buick ya Amerîkî peyman hatin danîn. Di heman demê de tê çaverê kirin ku GM û PSA li ser pêşkeftina pergalên pêşkeftina elektrîkê hevkariyê bidomînin, û potansiyel, PSA dikare bigihîje pergalên hucreya sotemeniyê ji hevkariya di navbera GM û Honda de.