Kirîna Opel û Vauxhall a Koma PSA ji GM (General Motors), ku di meha Adarê de dest pê kiribû, bi dawî bû.
Naha bi du marqeyên din di portfoliyoya xwe de, Koma PSA li pişt koma Volkswagen dibe duyemîn hilberînerê herî mezin ê Ewropî. Firotana hevgirtî ya Peugeot, Citroën, DS û naha Opel û Vauxhall di nîvê yekem de para 17% ji bazara Ewropî misoger dike.
Herwiha hat ragihandin ku di heyama 100 rojan de, di Mijdara bê de, dê plana stratejîk a her du markayên nû were pêşkêşkirin.
Ev plan dê ji hêla potansiyela hevgirtinên di nav komê de bi xwe ve were rêve kirin, tê texmîn kirin ku ew dikarin di heyama navîn de salê dora 1,7 mîlyar € xilas bikin.
Armanca yekser ew e ku Opel û Vauxhall vegere qezencê.
Di sala 2016'an de xisar 200 mîlyon euro bû û li gorî daxuyaniyên fermî, armanc ew e ku di sala 2020'an de qezencên xebatê bi dest bixin û di sala 2020'an de bigihîjin marjîna xebitandinê ya ji % 2, ku tê pêşbînîkirin ku heya sala 2026'an bibe %6.
Carlos Tavares, Serokê Lijneya Rêvebir a Grupo PSAÎro, em bi Opel û Vauxhall re di qonaxek nû ya pêşkeftina Koma PSA de soz didin. [...] Em ê fersendê bi dest bixin ku em piştgirî bidin hev û xerîdarên nû bi cîh bikin bi pêkanîna plansaziya performansê ya ku Opel û Vauxhall dê pêş bixin.
Michael Lohscheller CEO yê nû yê Opel û Vauxhall e, ku çar rêveberên PSA di rêveberiyê de tevlê dibin. Di heman demê de ew beşek ji mebestên Lohscheller e ku bigihîje avahiyek rêveberiya lewaztir, kêmkirina tevliheviyê û zêdekirina leza darvekirinê.
Tenê bidestxistina karûbarên Ewropî yên GM Financial maye ku were encamdan, ku hîn jî li benda pejirandinê ji hêla rayedarên birêkûpêk ve ne, û qedandin ji bo îsal tê plansaz kirin.
Em dikarin ji Opel-a nû çi hêvî bikin?
Heya niha, peyman hene ku rê didin Opelê ku firotina hilberan bidomîne, wek Astra an Insignia, modelên ku teknolojî bikar tînin û pêkhateyên ku milkê rewşenbîriya GM-ê ne. Di heman demê de, peyman hatin danîn ji bo domandina peydakirina modelên taybetî ji bo Holden-a Awustralya û Buick-a Amerîkî, ku êdî modelên Opel ên bi sembolek din nîn in.
Yekbûna her du marqeyan dê karanîna bingehên PSA-yê bi pêşkeftî pêk bîne, ji ber ku model digihîjin dawiya çerxa jiyana xwe û têne cîh kirin. Em dikarin vê rastiyê pêşwext bi Opel Crossland X û Grandland X re bibînin, ku bi rêzê bingeha Citroën C3 û Peugeot 3008 bikar tînin.
GM û PSA di heman demê de tê çaverê kirin ku di pêşkeftina pergalên pêşbaziya elektrîkê de hevkariyê bikin û, potansiyel, dibe ku Koma PSA bigihîje pergalên hucreya sotemeniyê ji hevkariya di navbera GM û Honda de.
Aliyên berfirehtir ên stratejiya paşerojê dê di meha Mijdarê de bêne zanîn, ku di heman demê de dê çarenûsa şeş yekîneyên hilberînê û pênc yekîneyên hilberîna pêkhateyan ên ku Opel û Vauxhall li Ewrûpayê hene vebêje. Heya nuha, sozek heye ku pêdivî ye ku ti yekîneyek hilberînê neyê girtin, an jî pêdivî ye ku jiberketin hebin, li şûna wê tedbîr werin girtin da ku kargêriya wan baştir bikin.
Carlos Tavares, Serokê Lijneya Rêvebir a Grupo PSAÎro em şahidê jidayikbûna şampiyonek rastîn a Ewropayê ne. [...] Em ê hêza van her du marqeyên îkonîk û potansiyela jêhatiya wan a heyî derxînin holê. Opel dê Alman û Vauxhall Brîtanî bimîne. Ew bi rengek bêkêmasî di portfolioya meya heyî ya marqeyên Frensî de cîh digirin.