Di meha Hezîranê de bû ku me hîn bû ku otomobîla dawîn a ku li kargeha berê ya li Trollhattän, li Swêdê hatî hilberandin, bi marqeya Saab, a Saab 9-3 Aero Turbo , diçû mezadê.
Ev Saab 9-3 Aero Turbo beşek bû ji "koma" ya paşîn a 420 Saab ku ji hêla NEVS (National Electric Vehicle Sweden), konsorsiyuma çînî ya ku hilberînerê swêdî ji GM stend, di navbera Kanûn 2013 û Gulana 2014 de hatî hilberandin.
Welê, hema hema nîv sal şûnda, bi mezadê re, Saab-a paşîn a ku heya niha hatî hilberandin jixwe xwedanek dîtiye:
Ev perçeyek dîroka otomotîvê ji hêla Claus Spanggaard ve hate qedandin, bi 465 hezar kronî, berdêla 43 652 euro.
Aboneyê bultena me bibin
Saab 9-3 Aero Turbo ya herî paşîn bi xwe wekî nû ye. Odometer tenê 66 km heye, li ser rêça ceribandinê ya li nêzî kargehê, ku tê de wêneyên danasînê hatine kişandin, hatiye kişandin. Navxweyî kursiyên çerm eşkere dike, û li derve em dikarin tekerên turbînê bibînin, mijarek taybetî ya Saab, ku tu carî eslê xwe yên hewayî ji bîr nekiriye.
Mîna hemî Saab 9-3-ên ku ji hêla NEVS-ê ve têne hilberandin, ev yekîne jî bi pêşûya xweya ji nû ve hatî şêwazê û xaniyê ronahiya serê şîn-şîn xwe ji yên serdema GM-ê vediqetîne. Bi gelemperî, ew hemî bi bloka 2.0 Turbo ya GM-ê, bi 220 hp û ajokera çerxa pêşîn ve hatine stendine.
Mimkun bû ku meriv veguhezek destan an otomatîkî hilbijêrin - ya ku ev yekîneya paşîn vedihewîne - û her weha ji bo rengê laş, bi gewr reş an zîv.
Rast e ev pênc sal in Saab nehatiye hilberandin, lê bi mezadê ya Saab 9-3 Aero Turbo ya dawîn, ji me re dawiya teqez û guncaw a çîroka vî çêkerê piçûk ê swêdî, ku li ber çavan radiweste, xuya dike. di piraniya hebûna xwe de bi kirina tiştan bi awayê xwe.
