Di bûyera Swîsreyê de çend marqeyên ku di sûkê de beşa herî nakokî li ser heye: SUV.
Bûyera Swîsreyê ne tenê li ser otomobîlên werzîşê, jinên bedew û vanan bû. Di sûkek her ku diçe teng de, marqeyan biryar dan ku li ser beşa herî pêşbazker a bazarê behîsê bikin: SUV.
Hêzdar, aborî an hybrid…ji bo her kesî tiştek heye!
Audi Q2
Eşkere ye ku ji birayên xwe yên mezintir îlhama xwe digire, Q2 bi saya sêwirana xwe dengek ciwantir li rêza SUV ya Audi zêde dike. Modelek ku platforma MQB ya Koma Volkswagen bikar tîne û dê di rêza motorên xwe de hevalbendek bazirganî ya bihêz hebe, ango motora 116 hp 1.0 TFSI ku divê rê bide Audi Q2 ku bi bihayek pir balkêş li bazara neteweyî were firotin.
Audi Q3 RS
Audi di rêze nûjeniyên teknîkî de veberhênan kir ku SUV-ya Alman her ku diçe bêtir performansê dide. Sêwirana derve hurmetê dide hûrguliyên modela RS-ya tîpîk - berpalên wêrektir, ketina hewayê ya mezin, belavkerek paşerojê ya berbiçav, pêlekek reş a reş û gelek hûrguliyên titanium, tevî tekerên 20-inch. Motora 2.5 TFSI dît ku hêza wê gihîştiye 367 hp û 465 Nm torque herî zêde. Nirxên ku dihêle Audi Q3 RS tenê di 4,4 çirkeyan de bigihîje 100 km/h. Leza herî zêde di 270 km/h de ye.
JÎ BIBIN: Deng: BMW ya herî baş heya niha kîjan e?
Ford Kuga
SUV ya Amerîkaya Bakur xwedan nûvekirinek estetîk û teknîkî ye, ku ji bo danasîna motorek nû 1.5 TDCi bi 120 hp radiweste.
Kia Niro
Kia Niro yekem behîsa marqeyê ye li ser bazara hîbrîdê ya crossover. Modela Koreya Başûr 103 hp ji motorek benzînê ya 1,6 lître bi motorek elektrîkê ya 32 kWh (43 hp) re, ku bi hev re hêzek 146 hp peyda dike, dike. Pîlên ku xaçerê dixemilînin ji polîmerên îyona lîtiumê têne çêkirin û ji bo ku arîkariya çavkaniya bajêr bikin. Platform dê heman be ku Hyundai dê di IONIQ de, û hem jî qutiya DCT û motorê bikar bîne.
Maserati Levante
SUV-ya nû ya Maserati li ser bingeha guhertoyek pêşkeftî ya mîmariya Quattroporte û Ghibli-yê ye. Li hundur, marqeya Îtalî li malzemeyên qalîteya bilind, pergalek Kontrolkirina Têkilî ya Maserati û cîhê hundurê kabînê - ku ji hêla banê panoramîk ve hatî zêdekirin - veberhênan kir, dema ku li derve, bal kişand ser şeklên xweşik û sêwirana coupé, ji bo karîgerîya aerodînamîkî çêtir. . Levante di binê kapê de bi motorek benzînê ya 3.0-lîtreyî ya twin-turbo V6, bi 350 hp an 430 hp, û 3.0-lître turbodiesel V6 bi 275 hp ve tê enerjiyê. Her du motor bi pergalek ajokera tev-teker a aqilmend "Q4" û veguhezek otomatîkî ya 8-leza re têkildar in.
Di warê performansê de, di guhertoya herî bi hêz (430 hp) de, Levante leza 0-100 km/h di 5,2 çirkeyan de pêk tîne û digihîje leza herî zêde 264 km/h. Buhayê reklamkirî ji bo sûka Portekîzê 106,108 euro ye.
JI BINÊRE: Zêdetirî 80 nûbûn li Pêşangeha Motora Cenevreyê
Mitsubishi eX Concept
Konsepta eX ji hêla pergalek elektrîkê ve tê hêzdar kirin, ku pîlêkek bikêrhatî û du motorên elektrîkê (pêş û paş) bikar tîne, her du jî 70 kW, ku ji hêla giranî û karbidestiya xwe ya kêm ve têne cûda kirin. Marq soza xweseriya dora 400 kîlometreyî dide, bi sazkirina bataryayên 45 kWh di binê şasê de da ku navenda giraniyê kêm bike. Behîsa nû ya Mitsubishi dihêle hûn sê awayên ajotinê hilbijêrin: Oto, Berf û Gravel.
Opel Mokka X
Ji her demê bêtir maceraperest, Opel Mokka X ji guhertoya berê derdikeve ji ber guheztinên di grila horizontî de, ya ku nuha xwedan şeklek bask e - bi sêwiranek jêhatîtir, dev ji hin plastîkên di nifşê berê de berdaye û LED-ya rojê dixebite. roniyên ku bi "baskê" pêşiya nû re vedigirin. Ronahîyên LED ên paşîn (vebijarkî) ketin bin guhartinên piçûk ên estetîk, bi vî rengî dînamîkên roniyên pêşiyê dişopînin. Tîpa "X" temsîla pergala ajokera tev-teker a adaptîv e ku li gorî şert û mercên zemînê, torkê herî zêde dişîne ser axê pêş an jî perçeyek 50/50 di navbera her du axê de çêdike. Di heman demê de motorek nû jî heye: bloka benzînê ya 1.4 turbo ku karibe 152 hp ku ji Astra hatî mîratkirin radest bike. Lêbelê, "stêrka pargîdaniyê" li ser bazara neteweyî dê berdewam bike motora 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
Peugeot 2008 bi rûyekî nû ve hat Cenevreyê, piştî sê salan li sûkê bê guhertin. Germek pêşiyê ya revîzekirî, bendavên pêşkeftî, banê ji nû ve sêwirandî û roniyên LED-ya nû yên bi bandorek sê-alî (roniyên dûvikê). Tewra cîh ji bo pergala infotainment MirrorLink ya nû ya 7-inch ku bi Apple CarPlay re hevaheng e jî hebû. Peugeot 2008-a nû berdewam dike ku heman motoran bikar bîne, digel veguhezek otomatîkî ya şeş-leza nû wekî vebijarkek xuya dike.
Seat Ateca
Ji ber dijwariya ku marqeyek xwe di beşa nû de bide destpêkirin, Seat Ateca bû modela ku ji bo mîsyonê hate hilbijartin. Platforma MQB, motorên nifşê herî dawî, sêwirana dilxweş û teknolojiyê li gorî pêşniyarên çêtirîn li sûkê. Xuya ye Ateca her tişt heye ku di vê beşa pir pêşbaziyê de biserkeve.
Pêşniyara motorên mazotê bi 1.6 TDI bi 115 HP dest pê dike. 2.0 TDI bi 150 hp an 190 hp peyda dibe. Nirxên xerckirinê di navbera 4,3 û 5,0 lître/100 km de (bi nirxên CO2 di navbera 112 û 131 gram/km de ye). Di guhertoyên benzînê de motora asta têketinê 1.0 TSI ye bi 115 hp. 1.4 TSI di pergalên barkirina qismî de neçalakkirina silindirê vedihewîne û 150 hp peyda dike. Motorên 150 hp TDI û TSI bi DSG an bi ajokera hemî teker ve têne peyda kirin, dema ku TDI ya 190 hp wekî standard bi qutiyek DSG-ê ve tête peyda kirin.
Skoda VisionS
Têgeha VisionS dîmenek paşerojê bi hev re tîne - ew zimanek marqeya nû ya ku bandor li tevgerên hunerî yên sedsala 20-an dike - bi utilitarîzmê re - sê rêzên kursî û heya heft kesan li ser sifrê yek dike.
Skoda VisionS SUV motorek hîbrid bi tevahî 225 hp heye, ku ji bloka benzînê ya 1.4 TSI û motorek elektrîkê pêk tê, ku hêza wê bi rêgezek DSG-ya du-kluckê ve derbasî çerxên pêşiyê dibe. Ajotina çerxên paşîn motorek elektrîkê ya duyemîn e.
Di derbarê performansê de, ew 7,4 saniye digire ku ji 0 berbi 100 km/h bilezîne, lê leza herî jorîn 200 km/h ye. Xerca ku ji hêla marqeyê ve hatî ragihandin 1,9 l/100 km ye û xweseriya di moda elektrîkê de 50 km ye.
Toyota C-HR
22 sal piştî destpêkirina RAV4, Toyota armanc dike ku bi destpêkirina C-HR-ya nû dîsa mohra xwe li beşa SUV-ê bihêle - SUVek hîbrid bi sêwirana werzîş û wêrek mîna ku me di marqeya Japonî de nedîtibû. demeke dirêj.
Toyota C-HR dê bibe wesîleya duyemîn li ser platforma TNGA-ya herî dawî - Toyota New Global Architecture - ku ji hêla Toyota Prius-a nû ve hatî vekirin, û wekî wusa, her du jî dê hêmanên mekanîkî parve bikin, ku bi motora hîbrid a 1.8-lître bi hêzek hevbeş dest pê dike. ji 122 hp.
JI BO NA BIDIRIN: Jinên li salonên otomobîlan: erê an na?
Volkswagen T-Cross Breeze
Ev modelek e ku mebesta wê bibe şîroveyek ne tevlihev a ku dê guhertoya hilberînê çi be, ku wekî ku berê jî dihat zanîn dê guhertoyek kurttir a platforma MQB bikar bîne - heman tiştê ku dê di hilberîna Polo-ya paşîn de were bikar anîn - pozîsyon. xwe jêra Tiguan.
Surprîzek mezin mîmariya kabrioletê ye, ku SUV T-Cross Breeze hê bêtir pêşnîyara qutiyê dike. Li derve, konsepta nû xetên sêwirana nû ya Volkswagen, bi giranî li ser lampayên LED-ê pejirand. Di hundurê de, T-Cross Breeze bi hema hema 300 lître cîhê bagajê û panelek amûrek mînîmalîst rêzika xwe ya kêrî diparêze.
Volkswagen di motorek 1.0 TSI de bi 110 hp û 175 Nm torque veberhênan kir, ku bi veguhezek otomatîkî ya dualî ya DSG ya bi heft lez û pergalek ajotina pêşîn ve girêdayî ye.