Sala borî hate pêşandan, ya T-Cross niha digihîje sûka Portekîzê. T-Cross li ser bingeha platforma MQB A0 (wek mînak, wekî Polo an SEAT Arona) hatî pêşve xistin, T-Cross di nav SUV-ên marqeya Alman de ya herî piçûk e.
T-Cross bi sê motoran, sê astên sêwiranê û 12 rengan ve tê peyda kirin, T-Cross stêra ceribandina vîdyoya meya herî dawî ye, digel Diogo ku guhertoya jorîn a SUV-ya Almanî ya nû dixe ceribandinê.
T-Cross bi ya ku heya niha motora herî hêzdar a di rêza SUV-ya piçûk de ye, 1.0 TSI di guhertoya 115 hp de ye, di heman demê de gearboxek DSG ya heft-lez û pakêta alavên R-Line-ya balkêş jî hebû. modela herî dawî ya Volkswagen awirek werziştir dide.
T-Cross cîhê yek ji argumanên xwe yên sereke dike, ji bo malbatên ciwan (an kêmtir ciwan) xwe wekî alternatîfek balkêş nîşan dide. Werin em nebînin, tevî ku dirêjahiya wê tenê 4,11 m (ji T-Roc kêmtir 12 cm) ye jî, T-Cross cihê bagajê bi kapasîteya heya 455 l û pir cîh li kursiyên paşîn pêşkêşî dike.
Aboneyê bultena me bibin
Sedema hemî vê cîhê (gelek) ne tenê ji karanîna baş a cîhê hundur e, lê di heman demê de ji ber vê yekê jî ku kursiyên paşîn bi dirêjahî têne verast kirin, ku dihêle hûn di navbera hebûna cîhê bêtir ji bo lingên rêwiyan de hilbijêrin. an jî mezintir kapasîteya bagajê.
Wekî ku hûn li bendê ne dema ku hûn qala guhertoyek top-ji-range dikin, T-Cross bi alavan tije ye, ku tê de panelek amûrek virtual, tekerên 18-inç, soketên USB yên ji bo kursiyên paşîn, çerxa werzîşê û yên din hene. tedawî dike. Û bihayê wê hemî? Nêzî 30 hezar euro.
Ji bo ku em fêr bibin ku ne tenê meriv li ser kontrolên T-Cross bi qutiya 1.0 TSI 115hp û DSG çawa ye, û gelo ew hêja ye ku guhertoya jêhatîtir hilbijêrin, bila em şahidiyê bidin Diogo Teixeira, yê ku me rê dide ber SUV-ya herî piçûk a Volkswagen-ê pro û neyînîyan kifş bikin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.
