Dê were pêşbînîkirin ku piştî ku me nûvekirinên ji bo Giulia û Stelvio "normal" nas kir, di heman demê de Giulia Quadrifoglio û Stelvio Quadrifoglio wan wergirt. Vana, berî her tiştî, di xwezayê de teknolojî ne, lê nûvekirinên zêdetir hene.
Ji ber vê yekê ew hundur e ku ji bo Quadrifoglio-ya ku me dizanibû piraniya cûdahiyan berhev dike. Highlighted konsolek navendê ya ji nû ve hatî sêwirandin e, ku cîhê hilanînê bêtir pêşkêşî dike. Rêkûpêk û girêka guhastina gear (ku jê re heşt leza otomatîk tê gotin) jî nû ne, bi çerm hatine pêçan.
Xweseriya hundurîn naha berfirehtir e. Wekî ku me di GTA-yên herî taybetî de dîtiye, Giulia Quadrifoglio û Stelvio Quadrifoglio jî dikarin bi kemberên kursiyê yên sor an kesk werin danîn. Û çermek nû ya perforandî dê di demek nêzîk de ji bo kursiyên werzîşê yên ku bi elektrîkê verastkirî peyda bibe.
Li derve, guheztin pir bêkêmasî ne. Cûdahî di hûrguliyê de ne, di nav komên ronahiya paşîn ên LED-ê yên ji nû ve sêwirandî û lensek tarî de ne, dema ku li pêş em dikarin li ser sêlobeya pêş û li ser amblemên paşîn rengvedanek reş a nû ya biriqandî bibînin. Stelvio Quadrifoglio di heman demê de rimên nû yên taybet ên 21″ jî wergirtin.
Rengên nû yên berdest protagonîstên li derveyî welat in, ku naha ji hêla… çînên têne organîze kirin: Competizione, Metal, Solid û Oldtimer. Ew ya paşîn e, ku mîrateya Alfa Romeo vedibêje, ya ku derdikeve pêş, sê rengên nû destnîşan dike: Sor 6C Villa d'Este, Ocher GT Junior û Green Montreal, bi rastî rengê ku di wêneyên ku vê gotarê diyar dikin de tê ronî kirin.
Di Quadrifoglio de ajotina nîv-xweser?
Wusa xuya dike… Wekî ku me di Giulia û Stelvio-ya birêkûpêk de dît, Giulia Quadrifoglio û Stelvio Quadrifoglio jî nuha xwedan arîkarên ajotinê yên pêşkeftî yên nû (ADAS) in ku dihêle hûn asta ajotina xweser bilind bikin - naha ew asta 2 ye. di hin şert û mercan de, wesayit dikare rêwerz, lezker, û freneyê bigire destê xwe - ew bi bandor bi tenê naçin; ajokar divê her tim destên wî li ser çerxê be.
Aboneyê bultena me bibin
Arsenalek alav û arîkar di vê yekê de beşdar dibe: arîkarê lênihêrîna rê, çavdêriya çalak a xalên kor, kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî, naskirina nîşana trafîkê, kontrolkirina leza aqilmend, arîkariya di qelebalixiya trafîkê de û li ser otobanê, û arîkariya ajokar.
Zêdetir û çêtir infotainment
Giulia Quadrifoglio û Stelvio Quadrifoglio-ya nûvekirî di heman demê de heman agahdarî-şavhewa bi 8.8" dîmendera desta navendî ya ku li ser modelên birêkûpêk têne dîtin jî distînin.
Têkiliyek nû û karûbarên nû ve girêdayî ye, digel Quadrifoglio ku lêzêdekirina Rûpelên Performansê heye. Bi gotinek din, rûpelên taybetî yên ku bi performansa wesayîtê ya rast-ê ve girêdayî ne - ji germahiya pêkhateyên cihêreng bigire heya derketina torque û hêzê, zexta turbo û her weha demjimêrên dîjîtal ên ku lezbûn û leza jorîn dipîvin.
Ji hêla mekanîkî û dînamîkî ve ... ne tiştek nû ye, û ne girîng e
Tenê demek kin berê, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ji nû ve hat keşif kirin û rastî ev e ku, piştî du salan, hîn jî ajotina wê wekî berê fantastîk e, referans. Ji bo MY2020 (Sala Modelê) Alfa Romeo hilbijart ku di vê beşê de guhertinan neke.
Hem sedan û hem jî SUV heman taybetmendiyên ku me berê dizanibû diparêzin: motora bi-turbo V6, 510 hesp, û kêmtir ji 4.0s di 0-100 km/h de , ferq nake ku ew Giulia (tekera paşîn) an jî Stelvio (çar-teker) be.
Lêbelê, xetek nû ya exhaustê ya Akrapovič nuha heye, bi xêrhatina Xeta Quadrifoglio Accessories ya taybetî ya Mopar. Di heman demê de ew vebijarkên ji bo komên ronahiya paşîn (paqijkirî), rengê taybetî ji bo laş, û hêmanên cihêreng ên di fîbera karbonê de pêşkêşî dike.
Tenê dimîne ku meriv dîroka destpêkirinê li Portekîzê û bihayê Quadrifoglio-ya nûvekirî zanibe.
Alfa Romeo Stelvio û Giulia
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.