Vê senaryoyê bihesibînin: hûn cîhê hewce ne, lê hûn naxwazin dev ji makîneyek piçûktir… helwêst berdin. Bi vê dubendiyê re rû bi rû ma, gelo ew ê piştî şeş salan li sûkê be SEAT Leon ST FR 1,5 TSI tiştê ku me îro behs kir hîn jî vebijarkek e ku van hewcedariyên xwe pêk tîne?
Bi rû dan Leon Cupra R ST ya ku me çend meh berê lê nihêrî, Leon ST FR xwe wekî celebek guhertoyek "Ronahî" (an kalorî sifir, kîjan ku hûn tercîh dikin) destnîşan dike. Bi gotineke din, bê guman, ew performansên hişbirê yên hevtayê xwe tune - bi nîvê hespan, ew ê ne gengaz be - lê gava ku em biryar didin ku ji bo wê bêtir "bikişin" ew şaş nake.
Ji hêla estetîkî ve, Leon ST FR hin hûrgulî hene ku jê re taybetmendiyek mezintir dide, wek çerxên 18" an jî dergeha exhaustê ya ducar. Bi kesane, ez ji riya ku SEAT-ê di xemilandina Leon ST FR-ê de girtiye hez dikim, dekorek ku jê re karakterek werzîşî dide bêyî ku dev ji serhişkiyê berde, hildibijêrim.
Rastî ev e ku di seranserê ceribandinê de, armanca SEAT-ê ya ku Leon ST FR bêtir cihêreng bike, dixuye ku bi ser ket, digel vana spanî karîbû hin balê bikişîne, her çend ew ji nûbûnê dûr bû di sûkê de (şîna yekîneyê rengê hatî ceribandin divê hin "sûcdar" jî hebe).
Di hundurê SEAT Leon ST FR
Carekê di hundurê Leon ST FR de, du tişt derdikevin pêş: cîh û ergonomîk. Bi cîhê dest pê dike, vana spanî ne tenê astên baş ên niştecîhbûnê û parzûngehek (pir) baş a 587 lîtreyan pêşkêşî me dike, ew di heman demê de çend cîhên hilanînê jî pêşkêşî me dike, hin ji wan pir pratîkî, wek mînak ya ji bo têlefonê.
Ergonomîka baş a li ser Leon ST FR, berî her tiştî, ji ber sêwirana ku li ser hêsaniya karanîna behîsê dike ye. Hemî kontrol li cîhê ku em li bendê ne xuya dikin û kontrolên hewayê yên laşî yên vê dawiyê jibîrkirî berdewam dikin ku hebûna xwe hîs bikin (spas SEAT).
Di derbarê kalîteyê de, ev yek di plansaziyek baş de tê destnîşan kirin, nemaze di warê kombûnê de, ku di encamê de hema hema bi tevahî dengên parazît tune. Di derbarê materyalan de, em di destikê de, ji yên herî dijwar re nermtirîn, û xweştir dibînin, lê hemî wan xwedan qalîteya baş xuya dikin.
Di dawiyê de, pergala infotainment-ê hêsan e ku meriv bikar bîne (bi saya hebûna çend bişkojkên kurtebirrê), lê ew li gorî yên ku di SEAT-ên din ên nûtirîn de têne dîtin kevnariyek venaşêre. Bi taybetî di warê grafîkê de (kalîteya wêneyê piçek hindiktir e), di Leon ST FR de yekane hêmana ye ku ji me re tîne bîra me ku ev yek jixwe hin "teng" li jor heye.
Li çerxa SEAT Leon ST FR
Gava ku li ser kontrolên Leon ST FR rûne, hêsan e ku meriv pozîsyonek ajotinê ya baş bibîne. Kursiyên, tevî ku xwedan xuyangek "hêsan" in - di warê balkêşiya dîtbarî de ew li jêr ên ku ji hêla Mégane ST GT Line ve têne bikar anîn, mînakî - rehet in û bi piştgirîya q.b., û çerxa rêgezê xwedan girtina baş e.
Jixwe dest pê dike, 1.5 TSI ya bi 150 hp dihêle Leon ST FR bi xwezaya werzîşê ya vê guhertoyê bijî. Bi vê motorê re gearboxek manual a şeş-leza ku îsbat kiriye ku rast e, gav bi gav û xwedan hestek xweş e (mînakî nêzîkê ya ku ji hêla Mazda CX-3 ve hatî pêşkêş kirin) ve girêdayî ye.
Di warê dînamîk de Leon ST FR celebek du kesayetiyan eşkere dike. Di qonaxên aram û bi gelemperî naskirî de ew rehet e (tewra ji bîr mekin ku çerxên 18" yên balkêş xwedî tekerên kêm-profîl in), pêşbînîkirin û ewledar e.
Aboneyê bultena me bibin
Dema ku me biryar da ku em li aliyê "FR" yê vê Leonê vekolin, rêwerzek rastîn û rasterast ji me re hate pêşkêş kirin ku, bi şasiyek/setek suspensionê ya baş-kalîbrkirî ve tê hev, me teşwîq dike ku em kapasîteyên dînamîkî yên Leon bigerin û aliyek balkêştir ji vana spanî ya ku tevgera wê, berî her tiştî, bi bandor e.
Dûvika dualî karaktera werzîşê ya vê guhertoyê eşkere dike.
Di dawiyê de, di derbarê vexwarinê de, bêyî fikarên mezin, lê bi hin aramî, ew bi hêsanî li dora xwe dimeşin 6 heta 6,5 l/100 km . Ger em bihêlin ku em bi heyecan bibin û bixwazin kapasîteyên Leon ST FR bigerin û her gav moda ajotinê ya "Sport" hilbijêrin, ew ê 11 l/100 km bigerin.
Li kursiyên paşîn, Leon ST FR du mezinan bi cîh û rehet vediguhezîne.
Ma erebe ji bo min rast e?
Rast e ku ew di beşê de ne modela herî paşîn e, lêbelê, SEAT Leon ST FR 1.5 TSI hîn jî gotina xwe dibêje dema ku vanek bi giyanek werzîş hildibijêre.
Leon ST FR-ya xweş çêkirî, berfire û xweş hatî çêkirin, du kesayetan pir baş bi hev re dihewîne: yek nastir û rehettir û ya din xweştir û werzîştir. Ji ber vê yekê, heke hûn li van werzişvanek digerin, rastî ev e ku SEAT Leon ST FR îro, wekî berê, yek ji vebijarkên sereke ye ku meriv li ber çavan bigire.
Panela amûra dîjîtal temam e û xwendina hêsan e.
Ahh, û heke hûn nexwazin guhertoya ku bi 1.5 TSI ve hatî peyda kirin hilbijêrin, SEAT jî wê bi 2.0 TDI bi nirxa hêza wekhev difiroşe.