Ew herî kêm hêzdar e, lê di heman demê de herî sivik e, û bi rêjeyek mezin. EW Volkswagen T-Roc R giraniya wê "tenê" 1575 kg e, ji ber vê yekê 300 hp ku ew dide, digel DSG-ya heft-leza û ajotina çar teker garantî dike, li ser kaxezê, bi leza 0-100 km/h, bi 4 .8s.
Ecêb ji 5.3s û 5.1-ên ya herî ecêb çêtir e Mercedes-AMG GLE 53 Ew ji Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid , bi rêzê ve. Her çend bi hêztir - 435 hp ji bo GLE 53 û 462 hp ji bo Cayenne Coupé E-Hybrid - û her weha xwedan ajotina çar-teker û veguheztinên otomatîkî (neh lez ji bo GLE, heşt ji bo Cayenne) ew wusa ne, pir zêde ji T-Roc R girantir.
GLE 53 reklama "qelew" 2305 kg dike, lê Cayenne Coupe E-Hybrid bi 2435 kg - 730 kg û 860 kg zêdetir, bi rêzê, ji T-Roc R-yê zêdetir dike!
Bi gotinek din, hesabker ji me re vedibêje ku, ji hêla teknîkî ve, ew ji vê sêweya SUV-ê ya herî kêm hêzdar e ku xwedan rêjeya herî guncan e: 5,25 kg / hp li hember 5,29 kg / hp ji bo GLE û 5,27 kg / cv. ya Cayenne.
Aboneyê bultena me bibin
Lê gelo dê Volkswagen T-Roc R vê avantajê li ser kaxezê wergerîne cîhana rastîn? Vîdyoya carwow ronahî ye:
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.