Karkerê mezadê yê Fransî Aguttes nû yek ji kopiyên herî kêm û bi qîmet derxistiye firotinê. Peugeot 205 Turbo 16 , ji ber ku ew yek ji çar nimûneyên ku bi eslê xwe bi spî hatine çêkirin yek e.
Û mîna ku ew ne bes be ku wê taybet bike, ev modela taybetî ya Jean Todt, serokê niha yê FIA-yê bû û, di dema destpêkirina vê taybetmendiya homologasyonê de, "şefê" Peugeot Talbot Sport, berpirsiyarê afirandina wê ji 205 Turbo 16 rally ji bo race li navdar Koma B ya Şampiyoniya Rally World.
Ji çar nusxeyên ku bi spî ya mirwarî hatine boyaxkirin (hemû yên din bi gewr Winchester hatine boyaxkirin), hemî di çarçoveya marqeya fransî de bûn. Tiştê ku em li vir dibînin ji Todt re hat dayîn, lê sêyên din di destên Jean Boillot (Serokê Peugeotê yê wê demê), Didier Pironi (şofêrê fransî yê efsanewî) û André de Cortanze (rêveberê teknîkî yê Peugeot) de bûn.
Ev model heya sala 1988-an aîdî serokê niha yê FIA bû, dema ku ew destê xwe guhezand endezyarek marqeyê ku li Sochaux-ê ye. Naha ew di mezadê de ye û, li gorî mezadê berpirsiyarê karsaziyê, dikare di navbera 300,000 û 400,000 EUR de were firotin.
Tenê 219 nusxe hene
Her dişibin Peugeot 205-a kevneşopî tesaduf e. Ev 205 Turbo 16 prototîpek pêşbaziyê ya otantîk e, ku ji şaseyek tubular û bi laşek ku bi materyalên pêkhatî ve girêdayî ye hatî çêkirin.
Ji bo ku 205 Turbo 16 ji bo Şampiyoniya Rally ya Cîhanê homolog bike, marqeya fransî neçar bû ku bi kêmî ve 200 kopiyan bi heman veavakirina modela pêşbaziyê hilberîne. Marqeya fransî dawî li avakirina 219 yekîneyan (di navbera du rêzan de veqetand), di nav de ya ku em ji we re tînin vir.
Ev yekîneya 33-emîn a rêza yekem bû ku bi 200 kopî ve hatî sînordar kirin, ku di sala 1985-an de li Parîsê ji hêla Peugeot bixwe ve hatî tomar kirin.
Todt bêtir hêz "emir kir".
"Road cool" 205 Turbo 16 bi motorek turbo ya 1.8-lîtreyî ya 16-valve - ku di pozîsyonek navendê ya transversal de hatî hilberandin - ku 200 hp hilberand, bi qasî nîvê hêza modela pêşbaziyê. Lêbelê, û li gorî xaniyê mezadê ku wê difroşe, ev yekîn li ser daxwaza Jean Todt bixwe hate guherandin da ku 230 hp hilberîne.
Bi tenê 9900 km li ser odometre, ev Peugeot 205 Turbo 16 di van demên dawî de hate sererastkirinek kûr û pompek sotemeniyê ya nû, kemberek ajotinê û komek tirên Michelin TRX "wergirt".
Wekî ku wêne diyar dikin, ew di rewşek pir xweş de ye û çerxa du-çîrokî ya ku tîpên Turbo 16 hildigire û baketên werzîşê di rewşek bêkêmasî de digire.
Li ser dîreksiyonê du destan li ser "Turbo 16" hatiye nivîsandin.
Hemî ev ji bo rastkirina "serweta" piçûk a ku Aguttes bawer dike ku ew ê bide rastdar dike. Ew û rastiya ku pêşbaziya 205 T16 di sala 1985 û 1986-an de di Şampiyoniya Rally ya Cîhanê de sernavên takekesî û çêkeran bi dest xist, bi rêzê ve bi Fînlandiyan Timo Salonen û Juha Kankkunen re di kontrolê de.