Dema ku me meha borî hîn bû ku Mazda pêşde diçe a Platforma RWD û motorên şeş-cylinder ên hundurîn , hêviyên di nav dilxwazan de... pir zêde bûn.
Di heman demê de me hişt ku ka Mazda ya piçûk çawa xwe di daxwazek wusa de da destpêkirin, dema ku Toyota-ya mezin ew ji bo GR Supra-ya nû nekir, ku BMW wekî hevkarê xweya pêşkeftinê hilbijart.
Gotinên herî dawî îşaretên giranbiha didin ka meriv çawa dikare ji çêkerê Hiroshima re bixebite.
Û careke din, Toyota di navenda wan gotegotan de ye digel ku weşana Japonî Best Car ragihand ku hem Toyota û hem jî Lexus dê ji platforma nû ya RWD ya Mazda û motorên şeş-sîlindir ên hundurîn sûd werbigirin.
Ger armanc garantîkirina vegerandina veberhênanê ya platform û motorên nû ye, "berbelavkirina wê" li ser modelên bêtir çareseriya herî bi bandor xuya dike.
Aboneyê bultena me bibin
Zêdetir otomobîlên RWD û şeş li pey hev?
Bê guman, lê ew ê kîjan modelan bin hîn jî spekulasyon e. Rastî ev e ku, bi taybetî, tenê pêşkeftina platforma RWD û motorên şeş-sîlindir ên hundurîn ji hêla Mazda ve hatî pejirandin.
Li Mazda jî em nizanin dê kîjan model ji vê mîmariya nû sûd werbigirin. Gotûbêj bi bingehîn du senaryoyan destnîşan dikin, serketiyek Mazda6, an bilindek nû ya li jor Mazda6.
Di doza Toyota-yê de, Best Car bi cîgirek pêş ve diçe Mark X , salonek bi motora dirêj û ajokera paşîn, ku li Japonya û hin bazarên taybetî yên Asyayê tê firotin, ku dawiya vê salê ya nifşa niha hat ragihandin, bêyî ku cîgirê wê were ragihandin. Bi gotinek din, heke ew bibe, cîgirê Mark X hîn jî dikare çend salên din bigire.
Di doza Lexus de, her tişt destnîşan dike ku modela yekem e ku sûdê ji platforma RWD ya Mazda û motorên şeş-sîlindir ên hundurîn werdigire ku di destpêka sala 2022-an de, di forma kupayek nû de ku dê valahiya di navbera RC û LC-ê de pirek bike.
Divê hûn ne bi tenê bin, bi E ew e RC , salona Lexus û coupé (beşa D Premium), ku dê wekî bikarhênerên pêşerojê yên vê platforma nû jî were binav kirin.
Lêbelê, digel ku nifşa paşîn a her du modelan jixwe di rewşek pêşkeftî de ye - IS ji bo pêşkêşkirina di sala 2020-an de hatî plan kirin -, digel Best Car behs dike ku ew ê platforma GA-N-ê, di heman demê de ajotina çerxa paşîn jî bikar bînin. motorên di pozîsyona dirêj de û promiyera ji aliyê Toyota Crown di sala 2018-an de (salonek din a RWD… her tiştî, Toyota çend salonên ajokera paşîn heye?), ew ê bibin serkêşên IS û RC-a din ku ji hardwareya nû sûd werbigirin. Bi gotineke din, heta sala 2027…
hevkarên
Toyota û Mazda ji cîhana hevkariyê ne xerîb in. Mazda xwedan teknolojiya hîbrîd a Toyota ye, di heman demê de Toyota Mazda 2 Sedan li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkî wekî xwe difroşe, û di dawiyê de, her du çêker bi hev re ne ku kargehek nû li Dewletên Yekbûyî ava bikin ku tê pêşbînîkirin ku di sala 2021 de dest bi xebatê bike.
Çavkanî: Motor1 bi rêya Best Car.