Hêviyên ji bo cîgirê ya Mazda CX-5 ew nikarîbû bilindtir be ji ber ku ew gelek salan modela herî firotanê ya çêkerê Hiroshima ye.
Agahdariya yekem di derbarê nifşa sêyemîn a CX-5 de nuha dest pê dike. ku divê di sala 2022-an de li sûkê xuya bibe , pênc sal piştî destpêkirina nifşê duyemîn - nifşa yekem a CX-5 jî tenê pênc sal li sûkê bû.
Ya yekem li ser navnîşa we ye. Qeydkirina çend patentan ji hêla marqeya Japonî ve destnîşan dike ku dibe ku cîgirê Mazda CX-5 baş were navandin CX-50. Bi vî rengî, ew dikare bi CX-30-ê, yekem SUV-a marqeyê ku bi du tîp û du reqeman navnîşa alfanumerîkî qebûl dike re were hev kirin.
Platforma RWD û motorên şeş-cylinder ên hundurîn? ✔︎
Lêbelê, nûbûna herî mezin ne di navê wê de ye, lê di bingeha ku ew ê lê bi cih bibe û di motorên ku dê pê re bibin.
Aboneyê bultena me bibin
Berevajî modela heyî, ku li ser bingeha platformek ajokera pêş-tekerê ye, cîgirê Mazda CX-5 tê çaverê kirin ku li ser bingeha platforma paşîn a paşîn (RWD) ya nû ya pejirandî ya ku Mazda pêş dixe, be. Ji bilî guhertoyên bi ajokera paşîn, ku SUV ye û wekî îro diqewime, li bendê ne ku guhertoyên bi ajokera çar-teker jî be.
Hîn çêtir, di binê kapanê de divê em di heman demê de pêşkeftinên nû yên ambargoyê di forma du motorên şeş-sîlindir ên nû yên rêzê de - ku jixwe di bin pêşkeftinê de ne - benzîn û mazotê, ku dê yekîneyên çar-sîlindir temam bikin bibînin.
Taybetmendiyên ji bo şeş silindirên nû yên di rêzê de têne piştrast kirin, lê heya niha, gotegot destnîşan dikin ku motora benzînê dê xwediyê kapasîteya 3.0 l be û dê teknolojiya SPCCI ya ku di Mazda3 û CX-30 Skyactiv-X de tê dîtin bikar bîne. bi pergalek nerm-hîbrid a 48 V tê tije kirin. Mazot dikare hîn bilindtir be, bi 3,3 lîtreyan, her weha bi pergala nerm-hîbrîd ve girêdayî ye.
Ger ev hemî mîna déjà vu xuya dike, ji ber ku me berê jî ew rapor kiriye, lê di derbarê paşgirê Mazda6 de, ku di heman demê de tarîxek berdanê ji bo 2022-an jî hatî destnîşan kirin.
Armancên Mazda ji bo bilindkirina pozîsyona xwe ya bazarê baş têne zanîn. Pêşkeftina vê platforma nû û motorên wê îspata wê ne. Paşgirên Mazda6, CX-5 û, bi îhtimaleke mezin, mezintirîn CX-8 û CX-9 (li Ewropayê nayên firotin) bi vê hardware re, bataryayên rasterast nîşanî markayên premium dikin, yên ku serî li çareseriyên bişibih an yeksan didin.