ajotina xweser. Lêkolîner li ser destwerdana ji bahozên rojê hişyar dikin

Anonim

Li gorî lêkolînerên Navenda Neteweyî ya Lêkolînên Atmosferê li Boulder, Colorado, DYE, diyardeyên xwezayî yên ku pir caran li gerstêrka me dikevin, wek bahozên rojê, ku dibe sedema zêdebûna çalakiya magnetîkî û tîrêjê, dikare rê li xebata rast a ajotina xweser bigire. sîstemên.

Mesele, wek nimûne, girêdanên di navbera pergala GPS ya gerîdeyê û satelîtê de ne ku dê rê nîşanî wesayîtê bide. Metirsî jî heye ku, di bahozên rojê yên herî xurt de (pîvan ji 0 heta 5 diçe), pergalên elektrîkê û ragihandinê têk biçin.

Otomobîlên xweser bi tenê nikarin teslîmî GPS-ê bibin

Ji bo Scott McIntosh, derhênerê Çavdêrxaneya Bilindahiya Bilind, avahiyek ku di Navenda Neteweyî ya Lêkolînên Atmosferê de li Boulderê hatî bicîh kirin, çêkerên gerîdeyê nikarin otomobîlên xweser tenê û tenê ji pergalên GPS re bihêlin, ji ber ku destwerdanên ku ew di nav wan de ne, dikarin wan bikin. ji bo mirovan xeterek e.

Volvo XC90 Self-driving 2018
Volvo XC90 Drive Me

Gelek encamên ku ji vê vebijarkê derdikevin hene, nemaze dema ku ji nêrînek heyî were analîz kirin. Rastî ev e ku ev dikare bibe sedema rêzek qezayan, digel ku pîşesazî bi bertekan re rû bi rû bimîne.

Scott McIntosh, rêvebirê Çavdêriya Bilind a Bilind, ji Bloomberg re dibêje

Pîşesazî dibêje, LIDAR çareseriyek e

Lêbelê, di heman demê de rast e ku tîmên endezyarên ku di pêşkeftina ajotina xweser de beşdar in, jixwe dest bi pêşdebirina awayên ji bo şerkirina vê permebûna faktorên derve kirine.

Bi taybetî, çêkirina teknolojiya ku di bingeha ajotina xweser de ye bêtir bi senzor û LIDAR-ê bawer dike - teknolojiyek optîkî, ku lazerên ku di nav wesayitan de hatine saz kirin bikar tîne, ku dikare cîhê derdorê "dîtina" bike, dûrahiya di navbera wan û astengan de bipîve - û her weha li ser nexşeyên pênase bilind ên ku di pergalên navîgasyonê de hatine saz kirin. Çareseriyên ku, ger gerîdok ji hêla diyardeyên xwezayî yên derveyî ve were lêdan, dê ji destpêkê ve rê bidin ku wesayît rêça xwe, bêyî pirsgirêkên mezin, bidomîne.

Chrysler Pacifica Waymo Autonoma 2018

Nvidia nirxa lêzêdekirî ji zêdebûnê diparêze

Ji bo Danny Shapiro, derhênerê payebilind ê beşa otomotîvê li Nvidia Corporation, pargîdaniya ku berpirsiyarê pêşkeftina çîp û pergalên îstîxbarata sûnî ku ji hêla piraniya hilberînerên gerîdeyê ve têne bikar anîn, pirsgirêka destwerdana ku ji hêla diyardeyên xwezayî ve hatî çêkirin tiştek e ku bi hêsanî tê derbas kirin. Pêşniyara gerîdeyên xweser dê pêdivî ye ku xwe bispêre pergalên têra xwe zêde, ku karibin bersivek têr garantî bikin, dema ku bi vî rengî rewşê re rû bi rû bimînin. Û ku, bi vî awayî, ew ne hewce ne ku satelaytan bikar bînin.

Bi agahdariya berfireh a ku pergalên ku di wesayîtê de hatine saz kirin jixwe dikarin bi nêrînek berhev bikin, mînakî, ji bo guheztinek bi ewle û xweser, an jî di têgihîştina rêyên taybetî yên bisiklêtan de, rast ev e ku hêj tune ye. dem e ku meriv van hemî daneyan hilde, wê ji ewr re bişîne û li bendê bimîne ku vegere, jixwe hatî pêvajo kirin. Dema ku em di vê gavê de bi pirsan re rû bi rû dimînin, ev gengaz e ku meriv wiya bike, wek mînak riya herî bilez a berbi nêzîktirîn Starbucks çi ye.

Danny Shapiro, Rêvebirê Bilind, Beşa Otomotîvê, Pargîdaniya Nvidia

Zêdetir bixwînin