Elon Musk bi gelemperî bi peyvan nayê pîvandin û heyamên wî yên ku ew soz dide bi gelemperî… xweşbîn in. Musk zane ku ew her gav muhletan nagire, lê ya ku ew soz dide diqede. Li Roja Veberhênerê Xweseriya Tesla , me çend sozên nû yên girêdayî ajotina xweser hene.
Erebên xweser ên sala pêş
Yekem, gerîdeyên xweser di destpêka sala pêş de, di nîvê sala 2020-an de, û hemî gerîdeyên Tesla yên di gerîdeyê de dikarin bibin wusa. Zehf jixwe heye, jimartin heşt kamera, 12 sensorên ultrasonîk û radar , ku modelên Tesla berê ji eslê xwe hene.
Ji bo vê erkê, a çîpê nû bi hêza hesabkerî ya pir mezintir, ku Musk îdia dike ku ew "di cîhanê de çêtirîn e… objektîf" e, û ew jî jixwe di Tesla-ya nû ya hilberandî de tête berhev kirin.
Di bingeh de, ger rêzik destûr bide, nûvekirinek nermalava hêsan têrê dike ku hemî Tesla ku bi vê hardware ve hatî çêkirin veguherîne wesayîtên bi tevahî xweser.
TO DEAL? Em ne hewce ne
Nemaze, Tesla ji bo yekem otomobîlên xwe yên xweser tarîxek wusa nêzîk radigihîne - piraniya hilberîner û pargîdaniyên pispor ji tarîxên destpêkirina xwe yên xweşbîn paşve gav avêtin, danasîna wesayîtên bi tevahî xweser ji bo çend salan paşde xistin.
Li gorî gelek pisporan, gerîdeyên bi asta ajotina xweser a 5-an hîn jî bi rastî 10 sal dûr in ger teknolojiya LIDAR bikar bînin - teknolojiya optîkî ya bingehîn ji bo bidestxistina asta 5 ajotina xweser. Tesla dibêje ku ew ne hewceyî vê teknolojiyê ye ku bigihîje wê armancê.
Elon Musk wêdetir diçe û tewra jî dibêje ku "LIDAR karekî bêaqil e û her kesê ku bi LIDAR ve girêdayî ye mehkûm e."
Bê LIDAR, û tenê kamera û radaran bi kar tînin, wekî Tesla dike, pispor dibêjin ku ajotina bi tevahî xweser ne pêkan e. Kî dê rast be? Divê em li benda sala 2020-an bin.
Aboneyê bultena me bibin
Wê hingê, li gorî texmînên Elon Musk, pergala xweseriya Tesla dê ew qas pêşkeftî/pêşketî be ku ajokar ne hewce ye ku bala xwe bidin rê.
Heya nuha, Tesla jixwe vebijarkek 5400 Euro ya bi navê "Ajovaniya Xweseriya Tevkî" (FSD - Xwe-Ajotina Tevahî) pêşkêşî dike, ku her çend destûr nade tiştê ku navê wê diyar dike, jixwe "ajotina otomatîkî ya li ser otobanê, rampa gihîştina derketinê" garantî dike. rampa, di nav wan de girêdan û derbaskirina otomobîlên ku bi lezek hêdîtir diçin.
Ji bo salekê, ew ê tewra gengaz bike ku roniyên trafîkê û nîşanên STOP nas bikin, ku dê ajotina otomatîkî jî di hawîrdorek bajarî de garantî bike.
robot taxi
Bi destpêkirina teknolojiya ku destûrê dide wesayîtên xweser ên asta 5 - û bêyî ti sînorkirinên wekî geofence (têlên virtual) - Elon Musk di sala pêş de destpêkirina yekem fîloya robot-taksiyan li deverên taybetî yên Dewletên Yekbûyî jî ragihand.
Firokeyek ku di pêşerojê de dê bi bingehîn ji otomobîlên xerîdar pêk were. Bi gotinek din, Tesla "me" dikare ji me re "xebat bike", piştî ku me li ser kar an li malê hiştin, karûbarên mîna yên ku ji hêla Uber an Cabify ve têne peyda kirin - Musk di salên berê de behs kiribû ku wî dixwest bikeve cîhana xizmetên siwarbûnê. Ya ku tê gotin Tesla Network xuya dike ku ji her demê nêzîktir e.
Li gorî Elon Musk, Tesla "me" dikare ji bo xwe drav bide ger ew têra xwe di vê celeb karûbar de bikar bîne. Hesabên ku wî pêşkêşî kir - li gorî senaryoya taybetî ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkî - dê rê bide Tesla ku salê 30 hezar dolaran qezenc bike (26 754 euro).
Jixwe li ber çavan e ku dê van gerîdeyan bikar bînin, Musk her weha soz da ku ew ê di demek nêzîk de bikaribe otomobîlên ku temenê wan mîlyonek mîl (1.6 mîlyon km) heye, bi lênihêrîna hindiktirîn berde.
Tevî pabendbûna bi hêz a Musk ji Tora Tesla re, divê mijarên wekî destûrên qanûnî yên ku otomobîlên bi tevahî xweser li kolanan dizivirin werin derbas kirin, û her weha berxwedana potansiyel a xerîdarên wê ji bo ku destûr bidin gerîdeya wan a kesane wekî gerîdeyê were bikar anîn, werin derbas kirin. … taxi.