Pêşeroj îro ye. Wesayîtên bi teknolojiya Bosch êdî dikarin xwe bixweber ajotin. Wesayîtên wekî K.I.T.T êdî rastiyek in.
Hollywood yekem bû ku wiya kir: di salên 1980-an de, kargeha xewnan rêzeçalakiya "Knight Rider" afirand ku tê de erebeyek diaxive û - ya herî girîng - di ajotina xwe de xweser e, Pontiac Firebird Trans Am bi navê KITT.
TÊKIRIN: Bi me re werin ji bo vexwarinek ava ceh û li ser otomobîlan biaxivin. Berpêvekirin?
Nêzîkî 30 sal şûnda, ajotina otomatîk êdî ne xeyalek televîzyonê ye. Dirk Hoheisel, endamê Lijneya Rêvebiriya Bosch dibêje: "Bosch çîroka zanistî dike beşek ji rastiyê, gav bi gav." Otomobîlên ku bi teknolojiya Bosch-ê ve girêdayî ne jixwe dikarin di hin rewşan de, wek mînak di seyrûsefera giran de an dema parkkirinê de, bixweber ajotin û bi xweber ajotin. Yek ji çend çareseriyên ku di dema CES-ê de, ku li Las Vegas-ê pêk tê, li Bazara Agahdariya Wesayîtê hate pêşkêş kirin.
Wek yek ji mezintirîn pêşkêşkerên çareseriyên gerîdeyê, Bosch ji sala 2011-an vir ve li du deveran - Palo Alto, California û Abstatt, Almanya, li ser projeya ajotina otomatîkî dixebite. Tîmên li her du cihan dikarin di warê pergalên alîkariya ajokaran de torgilokek cîhanî ya ku ji zêdetirî 5,000 endezyarên Bosch pêk tê, bikişîne. Motivasyona li pişt pêşveçûna Bosch ewlekarî ye. Li seranserê cîhanê her sal 1,3 mîlyon mirina trafîkê diqewimin, û hejmar her ku diçe zêde dibe. Ji sedî 90ê bûyeran xeletiya mirovî dibe sedema qezayan.
Ji pêşbîniya frena acîl heya arîkariya trafîkê
Rakirina ajokaran ji peywirên ajotinê di rewşên trafîkê yên krîtîk de dikare jiyanê xilas bike. Lêkolîn destnîşan dikin ku li Almanyayê, heya ji sedî 72-ê hemî lêqewmiyên paşîn ên ku di encamê de mirin çêdibin, ger hemî otomobîl bi pergala pêşbînkirina frendanê ya acîl ya Bosch-ê ve werin saz kirin, dikarin werin dûr kirin. Her weha ajokar dikarin bi karanîna arîkarê trafîkê ya Boschê bi ewlehî û bi stresek kêm bigihîjin cihê xwe. Di leza 60 kîlometre di saetê de, arîkar bixweber di seyrûsefera giran de fren dike, lez dike û otomobîlê di rêça xwe de dihêle.