Pergala hewaya pêçandî li şûna batar û motorên elektrîkê digire da ku motora kevneşopî piştgirî bike.
Di pîşesaziya gerîdeyê de her gav tiştek nû û balkêş tê, ji ber vê yekê jî mijara otomobîlan qet xilas nabe. Nûvebûna herî dawî ya hêjayî navê pergala Hybrid Air ji Koma PSA - Peugeot Citroen e. Pergalek ku hewaya pêçandî ji bo ajotina otomobîlê bikar tîne.
Ravekirin hêsan e, ne hêsan e ku were pratîk kirin. Pergala ku ji hêla PSA ve hatî pêşkêş kirin soz dide destkeftiyên mîna pergalên bataryayê yên kevneşopî yên bi motorên elektrîkê, lê bi avantajê ku ji bo piştgirîkirina motora germahiyê pêdivî bi bataryayên biha û giran an motorên din nake.
Gava ku tevgera ku ji hêla motora germê (benzîn an mazot) ve hatî çêkirin ji bo gerandina gerîdeyê neyê bikar anîn, kelûmelek tê çalak kirin ku kompresorek hewayê dest pê dike ku hewaya pêçandî di du beşan de hilîne. Hewaya ku paşê tê bikar anîn da ku gerîdeyê di moda 100% "bêhngirtinê" de bimeşîne an jî ji bo alîkariya motorê di daxwazên girantir de, wek serketin an hilkişînê, were bikar anîn.
Koma PSA texmîn dike ku ger ev teknolojiyê li Citroen C3 an Peugeot 208-a heyî were sepandin, dê van modelan di her 100 km de 2,9 lître bi rêjeyek navînî tenê 69 g/km vexwe. Lê ya girîngtir, Kom ragihand ku di 60% ji rewşên seyrûsefera bajarî de dê gerîdeya 100% di moda 100% bê emel de bixebite.
Dêwê fransî texmîn dike ku di sala 2016-an de ev pergal dê jixwe were firotanê. Fikir, ne nû ye, tu carî ew qas hêvîdar xuya nekiriye.
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa