Di sala 2015-an de, marqeya Almanî nifşa herî dawî ya Opel Astra, di beşa C-ya naskirî de pêşkêş kir - 11 nifşên endamên malbata Opelê yên kompakt li wir bûn - û cihê ku marqe di paşerojê de serfiraziyek bazirganî ya mezintir bi dest xist. Di vê navberê de, Astra li Portekîz û Ewropayê wekî Otomobîleya Salê ya 2016-an hate hilbijartin, û naha, salek û nîv ji destpêkirina nifşê K, marqeya Almanî ji bo bestfiroşê xwe, ku di Xeta OPC-ê de peyda dibe, pêşnîyara berfirehtir kir. rêze û bi motorên nû.
Yek ji wan tam blok e 1,6 BiTurbo CDTI bi 160 hp , ku naha digihîje guhertoya pênc-derî da ku di vebijarkên mazotê de pozîsyona jorîn bigire. Û cudahiyên bi yên mayî range Astra çi ne? Em çûn ku em bizanin.
Sêwiran û niştecîhbûn: çi diguhere?
Rêzeya Astra ya pênc-port li çar astên alavan belav dibe: Weşana nermtir û Çapa Karsaziyê, û Werzîş û Nûjeniya Dînamîkî ya bikêrtir. Em bi ceribandina guhertoya Sporê ya Dynamic, guhertoyek ku ji hêla bermayên xwe yên pêş û paşîn ve ji nû ve hatî sêwirandin ve tête diyar kirin, hate wezîfedar kirin. Li gel cil û bergên nû, van guheztinan li gorî modela standard otomobîl hinekî nizmtir û firehtir dike.
Di hundurê de, mîna guhertoyên asta têketinê, pêşkeftina zelal a li ser nifşa berê ya Astra di sêwiran, odeyek û teknolojiyê de tê hîs kirin. Digel pergala Opel OnStar, kameraya Opel Eye, kontrolkirina keştiyê ya bi sînorker, rêwerê bi çerm an jî klîma (di nav yên din de), ev guherto li şûna ronahiya kevneşopî, xêzên reş li banî û stûnan zêde dike. Her tiştê din nayê guhertin.
BİXWÎNE BİXWÎNE: Dîroka Logos: Opel
Dizanin nûçeyan, em werin ser karsaziyê?
Hemî pesnê ku me ji bo guhertoya 110hp 1.6 CDTI heye, ji bo vê motora nû ya 1.6 BiTurbo CDTI, ku ji ber bersivdayina xwe radiweste, derbas dibe. Bi xêra du turbochargerên nû yên ku bi dû hev re dixebitin, di du qonaxan de, motor bi rengek hêsan 4000 rpm lez dike heya ku digihîje 160 hp hêza herî zêde.
Dema ku dor hate çapkirina tempoyên jîndar, motora 1.6 BiTurbo CDTI di bersivdana daxwazên me de ti dijwariyek tune bû (mîmariya kêm-giran, aerodînamîka û şansiye/sazkirina rawestanê jî dibin alîkar), bêyî ku di hemî rejimên rpm de dev ji nermbûnê berde. Di derbarê gearboxa manual a şeş-leza de, tiştek ku meriv nîşan bide.
Bi vê motorê, Astra dikare di 8,6 çirkeyan de ji 0 heta 100 km/h lezê bigihîne heya ku bigihîje 220 km/h leza herî zêde.
Çavkaniyek din a bloka 1.6 BiTurbo CDTI bê guman bersivdana wê ya ji leza pir kêm e: 350 Nm torque herî zêde heya 1500 rpm heye. Di rejîmên bilind de, vegerandina ji 80 heta 120 km/h di 7,5 saniyeyan de tê kirin, bi vî rengî dema derbasbûnê de xîreta zêde ji holê radike.
Çêkirina motorê bikêrtir û safîkirin jî ji bo endezyarên Opel pêşînek bû. Ji ber vê yekê gava ku em hêdî dibin, Astra vediguhere moda 'baş-tevger' û rêwîtiyek rehet, bêdeng peyda dike. Di warê mezaxtina sotemeniyê de, bi ajotina kêmtir bi bandor jî ne zehmet e ku meriv bigihîje dora 5 l/100 km.
hûkûm
Bi hatina vê guhertoya 1.6 BiTurbo CDTI, Opel pêşniyara Diesel a motorên nifşa xwe ya herî dawî temam dike. Haya ji tixûbên bazara navxweyî heye, ev model dê perçeyek pir piçûk a tevahî firotana rêza Astra temsîl bike - Opel bixwe wê yekê texmîn dike. Di her rewşê de, ew modelek xwerû ye, ku di hemî rewşan de motorek jêhatî ye û divê beşdarî zêdekirina (hê bêtir) guhertoyên asta têketinê yên rêza Astra bike.