Emissions Analytics saziyek serbixwe ya Brîtanî ye ku bandora jîngehê ya emeliyetên ji otomobîlên ku li Ewropayê têne firotin dinirxîne. Di lêkolîna xwe ya herî dawî ya EQUA Indeksa de, vê saziyê zêdetirî 100 model pêşkêşî testa emeliyetên jiyanî ya rast RDE (Emîsyonên ajotinê ya rastîn) kir - rêziknameyek ku dê di meha îlonê de bi rêziknameya nû ya WLTP-ê were temam kirin.
Ev ceribandina belavkirina RDE ji pîvandina emel û mezaxtina modelan di bin şert û mercên rastîn ên karanîna de pêk tê.
Ma kes li gorî qaîdeyên emeliyetê tevdigere?
Bersiv erê ye, bi rastî jî yên ku bi standardên emeliyetê re tevdigerin hene. Lê piraniya otomobîlên li firotanê xwedan nakokiyên fikar in.
Ji ber skandala Dieselgate, meriv li bendê ye ku modelên Alman ji van ceribandinan herî dijwar bin. Ew nebûn. Koma Volkswagen hetta karî 10 modelan di vê Top 15-ê de di gerdûnek ji 100 modelan de bi cih bike.
Ji zêdetirî 100 modelên mazotê yên ku di şert û mercên rastîn de hatine ceribandin, tenê 15 standardên belavkirina NOx Euro 6 bicîh anîn. Bi dehan model 12 qat an zêdetir ji sînorê qanûnî derbas kirin.
Modelên ceribandin li ser rêzek alfabetîk hatin dabeş kirin:
Dabeşkirina modelên ku di rêzgirtinê de hatine ceribandin wiha ye:
Bersiva encaman, berdevkê Volkswagen got: "Bidestxistina rêjeyên wusa bihêz ji bo wesayitên me yên mazotê di dema ceribandinek di şert û mercên rast û standard de, kar dike ku xerîdaran piştrast bike ku ew dikarin hilberên me bi pêbawerî bikirin."
Dîsa jî, motorên mazotê ne tenê yên ku di bin zexta rêzikên nû yên emîsyonê de ne. Ji ber ku standarda Euro 5, motorên mazotê pêdivî ye ku fîlterên perçeyan bikar bînin, motorên benzînê jî dê di demek nêzîk de bibin xwediyê heman pîvanê. Mercedes-Benz S-Class ya nû dê bibe modela hilberîna yekem a ku vê teknolojiyê bikar tîne. Di pêşerojek nêzîk de, pêdivî ye ku bêtir marqeyên li ser şopa wê bişopînin. Grupo PSA encamên modelên xwe di şert û mercên rastîn de jî diweşîne.
Kîjan model li gorî emîsyonê ne?
Balkêş e, ew serkêşê motorê ye ku di navenda skandala Dieselgate de bû ku naha di rêza "baş reftarê" de serdest e. Meraq e, ne wisa? Em di guhertoya 150hp de behsa motora 2.0 TDI (EA288) dikin.Modelên ku bi standardan re tevdigerin:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 hp, gearboxa desta)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150hp, otomatîk)
- 2013 BMW 320d (184 hp, destan)
- 2016 BMW 530d (265 hp, otomatîk)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 HP, otomatîk)
- 2015 Mini Cooper SD (168 hp, destan)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 hp, otomatîk)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 hp, destan)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 hp, destan)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 hp, otomatîk)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 hp, destan)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 HP, destan)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 HP, otomatîk)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 HP, destan)
Ma hûn dixwazin encamên gerîdeya xwe bizanibin?
Ger we otomobîlek mazot, benzîn an hîbrîd heye, û hûn dixwazin pozîsyona wê di nav rêza RDE de bizanibin, hûn dikarin tabloya encamên EQUA, ku zêdetirî 500 modelên ku di çend mehên dawî de hatine ceribandin hene, şêwir bikin. tenê bitikîne li ser vê lînkê.