Ji ber hemî sedeman û bêtir, ew Honda NSX di dîroka werzîş û werzîşên super de wekî modelek referansê berdewam dike. Dema ku dijî-Ferrari di sala 1990-an de derket, di warê kalîte, pêbawerî û bikêrhatîbûnê de standardên nû danî, peyvên ku çu kes nikare bi supersportan re têkildar bike.
Kariyera wî bi taybetî dirêj bû, bi qasî 15 salan, tevî performansek bazirganî ya li jêr bendewariyê - ne her gav hêsan e ku meriv qanih bike ku heman çêkerê ku Civic û Accord "normal" difroşe jî dikare otomobîlek werzîşê ya super jî çêbike.
Xerîdarê vê Honda NSX-a taybetî - rastkirin, Acura NSX, ji ber ku ew modela Amerîkaya Bakur e - di heman demê de dema ku wî di sala 1994-an de bi dest xist, pêdivî ye ku potansiyela wê wekî klasîkek pêşerojê dîtibe.
Li şûna wê, otomobîl qeyd nekir ew ligel otomobîlên din di berhevoka xwe de hilanîn — Li gorî ragihandina firotanê, di vê kolektorê de zêdetirî 40 erebe hene ku di şert û mercên avhewa-kontrolkirî de hatine hilanîn, hemî jî bi kêmtirî 800 km li ser odometre(!).
Qeydkirina yekem a vê Honda NSX tenê di sala 2018-an de pêk hat, berî ku ew ji standa ku nuha ew derxistiye firotanê were firotin.
Aboneyê bultena me bibin
Ji ber vê yekê dewleta bêkêmasî, bêkêmasî ya vê Honda NSX, ku bêtir mîna kapsula demê xuya dike. Ew tenê 300 km heye û em dizanin ku bi kêmî ve yek guheztina lastîkek heye, ji ber ku Yokohama ku ew pê re ye ji sala 2003-an e. Di reklamê de em dikarin bixwînin ku îsal guheztina neftê hebû.
Her tişt orjînal e û bi pratîkî nayê bikar anîn, tevî ya fantastîk 3.0 V6 VTEC bi xwezayî bi 274 hp di 7100 rpm de tê aspir kirin , lê di 8000 rpm de xêzek sor e, li vir bi gearboxa desta ya pênc-lez re pê re ye.
Li gorî reklama li ser malpera Bring a Trailer, ew yek ji 34 yekîneyên ku bi rengê Brooklands Kesk têne hilberandin yek e. Navxweyî bi çermê reş e, û tiştên me yên xweş ên mîna pergala dengê Bose, klîma otomatîk û ... hewayek ji bo ajokerê heye (alava wê demê ne pir gelemperî).
Odometerê analog tenê 187 mi dixwîne, beramberî 301 km.
sporê Japanese bi qîmet
Me vê dawiyê dît a Toyota Supra A80 , di heman demê de ji 1994, di mezadê de bigihêje nirxa rekorê ya zêdetirî 153 hezar euro , ku meylek mezin a pesnê ji bo gerîdeya werzîşê ya Japonî ya salên 90-an eşkere dike.
Ev Honda NSX pir kêmtir kîlometre ye û bi heman rengî bêkêmasî ye, lê gelo ew dikare bigihîje nirxên bi qasî vê Supra? Ji roja weşandina vê gotarê ve, em li ser Bring a Trailer dibînin ku çar roj mane ku pêşnûmeyê biqede, û di vê gavê de pêşniyara herî bilind dibe 110 hezar dolar (tenê 98 hezar euro).
Nûvekirin di 3-ê Avrêl, 2019-an de: Demjimêra kirîna vê NSX-a paşîn jixwe qediyaye, ku 151,000 $ hindik hindik hildaye, bi qasî 134,400 euro.