Aşkere di dema pêşkêşkirina, duh, ya nû ID.5 û ID.5 GTX de pêk hat: Volkswagen cara yekem guhertoya dawî ya ID.Buzz , "Pão de Forma" ji bo sedsala. XXI, 100% elektrîkê.
Wekî ku em di wêneya destnîşankirî de dibînin, lêbelê, ew hîn jî bi kamuflajên rengîn "cil û berg" bû, lê ew, ji bo naha, nihêrîna herî berfireh a ku me ji yek ji endamên malbata nasnama mezin heye heye. ku meraqa zêdetir çêkiriye.
Vekirina dawîn a ID-ya nû tê çaverê kirin. ji bo ku hem wekî wesayîtek rêwiyan û hem jî wekî wesayîtek barkêş were peyda kirin - wêneyên sîxuriyê yên ku me di Hezîrana borî de weşandibûn jixwe ew nîşan didin.
Wêneyên sîxurî yên nû ID.Buzz-a din a ku dê di sala 2025-an de bigihîje taksiya robotê nîşan dide.
Çi ji ID.Buzz hêvî?
Ev şîrovekirina nûjen a Tîpa 2, "Pão de Forma", ji bilî girtina rola MPV û wesayîta bazirganî (bi konfigurasyonên cihêreng ên ku di hejmara kursiyan de hatine peyda kirin), dê di heman demê de xwedan laşek zêde û dirêjtir be, her çend em tenê divê wê bibînin. di 2023 de.
Mîna hemû nasnameyan. ya ku em heya nuha pê dizanin, di heman demê de ID.Buzz dê li ser bingeha MEB-ê, platforma taybetî ya wesayîtên elektrîkî yên Koma Volkswagen-ê, ku nîşan dide ku ew çiqas pirreng e, hem ji malbatek piçûk re û hem jî ji bo ID-ê wekî bingehek xizmet dike. wesayîta bazirganî. pîvana navîn ku dê yek ji guhertoyên ID.Buzz be.
Mîna "birayên" wê, dê çend bataryayên peyda bibin, ji 48 kWh heya 111 kWh, ya paşîn ya herî mezin e ku heya nuha li modelek MEB-ê hatî bicîh kirin. Tê texmîn kirin ku xweserî bigihîje 550 km (WLTP). Wekî ku berê jî hatibû piştrastkirin, em dikarin ID.Buzz-ê bi panelên rojê yên ku dê heta 15 km xweseriyê bidin hev.
Ji bo cara yekem em di hundurê hundurê de jî nihêrînek distînin, ku gelek dişibin nasnameyên din nîşan dide.
Ew ê, yekem, bi tenê motorek elektrîkê ku li paş ve hatî danîn (her tişt destnîşan dike ku 150 kW an 204 hp heye) were destpêkirin, lê tê pêşbînîkirin ku ew ê guhertoyên bi du motor û ajokera hemî teker jî hebin.
ID.Buzz, texsiya robot
Ji bilî xuyabûna surprîz di dema pêşkêşkirina ID.5 de, di van demên dawî de dîsa di wêneyên sîxuriyê de hate "girtin", lê vê carê wekî yek ji prototîpên ceribandinê ji bo fîloya pêşerojê ya taksiyên robotan ku ji hêla Volkswagen ve hatî ragihandin.
Volkswagen dixwaze di sala 2025an de li bajarê Munîhê yê Almanyayê fîloya xwe ya yekem a taksiyên robotan bide destpêkirin û ID.Buzz wesayîta ku ji bo vê wezîfeyê hat hilbijartin bû.
Dema ku hûn gihîştin, hûn ê di ajotina xweser de xwedan şiyana ku bigihîjin asta 4-an, ango, ew ê wekî wesayitek bi tevahî xweser were hesibandin, lê hîn jî dikare ji hêla kesek ve were ajotin (ew ê hîn jî rêwerzek û pedal hebe).
Prototîpa testê li derveyê xwe pir "artîl" e, wekî ku em di van wêneyên sîxur de dibînin, digel gelek alavên ku ji bo ajotina xweser hewce ne. Teknolojî bixwe ji hêla Argo AI ve tê pêşve xistin, pargîdaniyek ku ne tenê Koma Volkswagen wekî veberhêner, lê her weha Ford jî heye.
Amûra ID.Buzz-a-tenê mezin e, ku em dikarin çend LIDAR û senzorên din ên ku li derveyî vê prototîpa ceribandinê ne bibînin.
Lêbelê, taksî-robotên ID.Buzz dê di xizmeta Moia, marqeya tevgerê ya dêwek Alman de bêne danîn, mîna ku îro bi hin Veguhezerên ku ji bo vê armancê hatine veguheztin.