Piştî çîroka zilamê ku Lamborghini-ya xwe çêkir, em otomobîlek din a ku di nav sînorên garajek Amerîkî ya bêdeng de çêbûye, lê ji axa Wê Majesty derketiye, pêşkêş dikin: Austin Mini ya 1970-an bi motorek superbike!
Kopiya ku em îro pêşkêşî we dikin encama xewnek xweşik an kabûsek tirsnak bû - ew bi nêrîna we ve girêdayî ye. Ji bo parêzvanên exlaq û ehlaqê bû kabûsek. Lê ji bo me, hezkiriyên her tiştê ku benzînê dişewitîne, bê guman ew xewnek bû!
Xewnek di şeklê Austin Mini ya 1970-an de ku bi motorek 170 hp ya Yamaha R1 ve hatî hêzdar kirin. Ji bo kesên ku nizanin Yamaha R1 çi ye, Yamaha R1 - li min bibore zêdebûnê - yek ji bisiklêtên herî hêzdar ên sûkê ye.
Encam tenê dikare bibe… bombebar! Beriya her tiştî, em bi motorek bi tenê 1 lître kapasîteya xwe re mijûl dibin, lê bi heman rehetiya ku ez li kêleka hewzê, li havîngehek luks a li Kanaran, radikim heta 11,500 rpm.
Kesê ku di moda "kêr-to-diran" de pîlotek superbike - kê hebe, tiliya xwe li hewa bike ... - dizane ku gava hûn dixwazin bi biryarê pêşde biçin, tachymeter nikare ji 7000 rpm dakeve. Di bin 7000 rpm de em motorek "normal" diajot lê gava ku em wê rejîmê derbas bikin… Xanima me ya Cambotas û Pistons hêjayî wê ne! Dinya rengên nû werdigire û yekeya pîvandina xetên rast ji kîlometreyan ber bi metreyan ve diguhere.
Guhertina 2 tekeran ji bo 4 tekeran, divê ezmûnek wekhev be. Li ser şansê klaustrofobîk a Mini ya salên 70-an divê tişt bi heman rengî zexm bin.
Giraniya set dê ji vê re xerîb nebe. Ji bo giraniya ku nagihîje 600 kg 170 hp hene. Ji bo ku tiştan hinekî balkêştir bikin, baş e ku ji bîr mekin ku guheztinên li ser vê gerîdeyê, mîna motorsîkletan, dikarin bêyî karanîna klûbê werin xebitandin - heke em nexwazin rehmê an rehmê li mekanîkê bikin.
Ez îtîraf dikim ku gumanên min ên cidî hene ku gelo li dinyayê tiştek heye, bi çar teker û jûreyek ji bo çaran, ku bi qasî vê jehra piçûk rêyek çiyayî çêbike. Wusa di salên 60-an de bû, dema ku Mini li hember pêşbaziyek pir bi hêztir 3 caran li pey hev Rally Monte Carlo qezenc kir. Û xuya ye hîn jî wisa ye...
Mizgîn ev e ku ev çavkaniya dînbûnê hema hema ji her kesî re, bi awayek pir hêsan tê gihîştin. Û ne hewce ye ku ew xanî bidin ber firotanê! Tiştê ku divê hûn bikin ev e ku şaseya Mini-yek «li ber tovkirinê» hebe û kîteyek ku ji hêla promo-motîva Brîtanî ve hatî pêşve xistin bikirin (girêdana vir).
Ew manuala rêwerzê û hemî beşan - motor tê de peyda dikin. Bê guman, ev yek we ji hin êvarên girtî yên xweş ên di garaja mala we de, ku bi rûn heta diranan hatine rijandin, azad nake. An ew an sabûn operayên TVI…