Bi 639 hp, Mercedes-AMG GT 63 S 4-derî "tenê" yek ji herî bihêztirîn Mercedes-AMG ya îro ye. Lêbelê, wusa dixuye ku hin xerîdar hene ku 639 hp "kêm dizane" û bi rastî ji wan re ye ku Brabus 800.
Şîrketa tuning a Alman a navdar Mercedes-AMG GT 63 S ya 4-derî hilda û dest bi guhertina turboyên xwe kir. Piştî wê ew çû ECU û hin sêhrên xwe li wir sepand.
Ji bo ku Brabus 800 xwe di hemî rewşan de bibihîze, amadekarê Alman jê re pergalek exhaustê ya pola zengarnegir a xwerû ya bi pêlên çalak û dergehên titanium/karbonê pêşkêşî kir.
Di dawiya van hemû veguherînan de, ya M178 (ev navê V8-ya ku Mercedes-AMG GT 63 S 4-derî dixemilîne) dît ku hêza wê ji 639 hp û 900 Nm ya orîjînal berbi 800 hp û 1000 Nm pir diyarkertir bû.
Naha, digel ewqas hêz di bin lingê rastê yê şofêrê de, Brabus 800 bi tenê di 2,9 s de (0,3 s kêmtir ji guhertoya standard) 0 heya 100 km/h digihîje dema ku leza jorîn bi elektronîkî di 315 km/h sînorkirî de dimîne.
Wekî din çi guherî?
Ger di warê mekanîkî de guhertin ji veqetandîbûnê dûr bin, heman tişt nayê gotin ku di beşa estetîk de guheztin.
Aboneyê bultena me bibin
Digel vê yekê, ji bilî gelek logoyên Brabus, pejirandina pêkhateyên cihêreng ên fîbera karbonê yên wekî pêşgotina pêşiyê, ketina hewayê, di nav yên din de, divê were ronî kirin.
Di dawiyê de, ku beşdarî nihêrîna bêhempa ya Brabus 800 dibe, em di heman demê de tekerên 21" (an 22") yên ku di tîrêjên 275/35 (pêşî) û 335/25 (paş) de ji Pirelli, Continental an Yokohama hatine pêçandî dibînin.