Wekî ku me du meh berê li vir ragihand, piştî ku SSC Tuatara ku ji bo xwe bi lûtkeya 532,93 km/h û navînî 517,16 km/h di navbera her du derbazan de, wekî erebeya herî bilez a cîhanê girtibû ser xwe, derket holê ku her çi qas… negihîştiye wan nirxan. Analîzek bêkêmasî ya vîdyoya tomar vê yekê destnîşan kir.
Ji wir, rêzek beşan li pey - hin ji wan jî bêaqil - bi daxuyaniyên partiyên cihêreng (di nav de SSC Amerîkaya Bakur) ku carinan hevûdu berevajî dikirin, û hêj jî analîzek kûrtir a vîdyoya tomarkirinê.
Ew ê hemî di daxuyaniyekê de ji hêla Jerod Shelby, damezrîner û derhênerê SSC Amerîkaya Bakur ve biqede, û got ku ew ê tomarkirina tomarê dubare bikin da ku, herheyî, hemî gumanên di derbarê Tuatara de ji holê rakin.
Ne zû got. Di 12-ê û 13-ê Kanûnê de, SSC North America SSC Tuatara dîsa danî ser rê da ku astengiya 500 km/h derbas bike û sernavê gerîdeya herî bilez a cîhanê bigire, li şûna Koenigsegg Agera RS.
bigirin 2
Êdî ne feyde ye ku em li benda bersivê bin. SSC Tuatara di vê hewildana duyemîn de negihîşt wê armancê, ji ber çend pirsgirêkên ku nehiştin ku ew bigihîjin serkeftinê. Lêbelê, potansiyela bidestxistina vê yekê bê guman heye, li gorî encamên ku hatine bidestxistin û, berî her tiştî, ew çawa hatine bidestxistin.Her tişt bi hûrgulî di vîdyoyek ku Robert Mitchell li ser kanala xwe ya binavûdeng ve hatî şandin, yek ji sê lehengên sereke di "hilweşandina" hewldana tomarkirina SSC Tuatara de - yên din youtubersên navdar Shmee150 û Misha Charoudin in. SSC North America sê vexwend ku biçin Dewletên Yekbûyî da ku hewildana nû zindî temaşe bikin, lê ji ber qedexeyên ku ji hêla pandemiyê ve hatî çêkirin, tenê Robert Mitchell, hemwelatiyek Dewletên Yekbûyî, karî amade be.
Di vîdyoyê de danasîna berfireh a Mitchell berhev dikin, em fêr dibin ku wan heman gerîdeyê wekî hewildana yekem bikar aniye - yekem yekîneya ku ji 100-an hatî ragihandin - lê vê carê, di kontrolê de, xwediyê wê yê pêşerojê bû, yê ku hin ezmûnek wî heye. pêşbazî.car.
SSC Tuatara bi ciddî bi elektronîkî "artîl" bû ji ber vê yekê leza tomarkirî bi bandor leza ku hatî bidestxistin bû. Mitchell behsa sazkirina pênc pergalên GPS-ê dike, ku du ji wan ji Racelogic têne, ku ji hêla serokê pargîdanî bixwe ve têne şopandin - çu guman tune. Aparat wusa bû ku hêjmara têlan dibû pirsgirêk, nemaze yên ku dikevin hundurê beşa motorê, pêşî li girtina rast a kapê digirt, ku carinan carinan vedibû.
Aboneyê bultena me bibin
Di 12-ê de jî ew bi baranê hatin dermankirin, ku ew neçar kirin ku hemî ceribandinên ku ji bo roja 13-ê hatibûn plansaz kirin paşde bixin. têkiliya hindik. Ji bo wê armancê, teknîsyenên SSC zexta du turboyên 5.9 l V8 kêm kirin, ji ber vê yekê ew ê 1770 hp-ya hatî ragihandin debit neke.
Bi vî awayî, di roja 13-an de, dersên perwerdehiya ajovanan û bidestxistina rekorê hatin bal hev, ku vê yekê pirsgirêkên zêde çêkir. Tenê ev e ku bilezkirina gerîdeyek pêşkeftî heya leza 300 mph (483 km/h) ne heman tişt e ku heya 100 km/h bezdibe - ew ji bo tevahiya wesayîtê, tevî motorê, ku, mîna ku divê xeyal bike, hewildanek girîng e. , bi hêzek pir zêde, ew mîqdarên girîng germê çêdike.
Zêdetirî 400 km / h bi kêmtir ji du silindir û kêmkirina zexta turbo
Bi rastî ew hemî germa berhevkirî ya di beşa motorê de bû sedem ku du fîşekên V8-ê di hewildana paşîn a rojê de ji bo danîna rekorê sist bibin. Bi gotinek din, ne tenê zexta turbo ji ya xwestinê kêmtir bû (ew nehatibû nûve kirin), lê V8 roj tenê bi şeş silindiran diqede.
Li vir balkêş dibe… Tewra "birîndar" be jî, SSC Tuatara gihîştiye zêdetirî 400 km/h (404 km/h) ku tenê nîvê rêça diyarkirî derbas kiriye, xalek ku ajokar jê fêm kir ku tiştek tune. Bi dilê cenawir re rast e.
Tevî hemî nakokiyên li dora hewildana yekem, guman tune ku SSC Tuatara xwedan potansiyela performansa pir mezin e. Robert Mitchell, piştî tiştê ku wî bi zindî û rengîn dît, bê şik hîpersporsîstê Amerîkî dikare sernavê gerîdeya herî bilez a cîhanê bi dest bixe, lê…
… divê em li benda hewildana sêyemîn bin… ku jixwe tê plansaz kirin.