Pêşbaziyek drag di navbera Tesla Model X P100D û hin SUV-yên bi motora şewata navxweyî bi gelemperî heman encam digirin: serkeftinek ji bo elektrîkê û derketina şermokî ya ji tîrêja dravê ji hêla modela bêtir "konvansiyonel". Lêbelê, heke SUV hebin ku dikarin hewl bidin ku wesayîtên şewitandinê rêzdar bikin, ev sê kes in ku ji hêla Carwow ve hatine hilbijartin ku li Tesla bigirin.
Ji ber vê yekê, li kêleka pêşniyarên kevneşopî Lamborghini Urus, 2.2 t û motorek turbo V8 ya 4.0 l, 650 hp û torque 850 Nm hebûn. Van nirxan dihêlin hûn tenê di 3,5 saniyan de ji 0 heta 100 km/h biçin û bigihîjin 305 km/h.
Hevrikekî din jî Mercedes-AMG G63 bû, ku bi 2,5 t, xwediyê 4,0 lître turbo V8, 585 hp û 850 Nm ye ku di 4,5s de leza 0 heta 100 km/h digire û digihîje 220 km/h.
Sê motora şewitandinê ji hêla Range Rover Sport SVR ve hate qedandin, ku tê de 5.0 l V8-ya ku bi kompresorek ve hatî vehewandin da ku bigihîje 575 hp hêz û 700 Nm torque. Her çend ev nirx ji çar otomobîlan kêmtirîn in, ew jixwe rê didin Range Rover Sport ku bigihîje leza herî zêde 283 km/h û bi tenê di 4,5s de bigihîje 0 heya 100 km/h, ev hemî di SUVek giran de. 2, 3 t.
Hejmarên Tesla
Pêşbaziya ku her kesî dixwest bikuje di guhertoya herî hêzdar, P100D de xuya bû. Di vê guhertoyê de, Model X xwedan pîlêyek bi kapasîteya 100 kWh û du motorên elektrîkê ye, ku bi hev re dora 612 hp (450 kW) û 967 Nm torque peyda dikin. Van jimareyan dihêle ku 2,5 t Model X P100D di 3,1 saniyan de bigihîje 0 heta 100 km/h û leza herî zêde bigihîje 250 km/h.
Li vir bibin aboneya bultena me
Beriya her tiştî, û piştî ku bi qasî saetekê li benda "germkirina" battera Tesla bû (ji bo çalakkirina moda Ludicrous pêdivî ye ku pîlê bi qasî saetekê were germ kirin) dem bû ku polîs bibîne ka kîjan SUV-a herî bilez e. Ji bo ku hûn fêr bibin, tenê vîdyoyê temaşe bikin, ji min bawer bikin. hêjayî wê ye.