Elon Musk "şirî" an na? Di dawiya meha borî de, li hêviya destpêkirina tramvaya xwe ya yekem, Porsche dema ku Taycan di "dojeha kesk" de, çerxa efsanewî ya Nürburgring de gihîştiye, eşkere kir.
dema gihîştî ya 7min42s ew bi hurmet e - tevî çar-teker û 761 hp û 1050 Nm, ew her gav 2370 kg (DY) di rê de ye!
Piştî danasîna fermî ya Porsche Taycan, ku em jî li Neuhardenberg, li nêzî Berlînê amade bûn, demek dirêj derbas nebû ku Elon Musk bertek nîşanî pêşniyara nû ya Porsche da, û destnîşan kir ku Model S dê hefteya pêş de li Nürburgring be:
Model S li Nürburgring hefteya bê
- Elon Musk (@elonmusk) 5 Îlon 2019
Ne zû got. Tesla bi bandor li ser çerxa Nürburgringê ye, di heman demê de cîhek ji bo rojên ku ji pîşesaziyê re hatine veqetandin, dema ku rê girtî ye veqetandiye da ku hilberîner bikarin hilberên xwe yên pêşerojê biceribînin… lê ne ji bo pîvandina demên paşîn. Van rojan mimkun e ku meriv piçûkek her tiştî li wir bibîne - tewra Defender-a nû li Nürburgring di ceribandinan de bû.
Lê hûn Porsche di "paşgeha" xwe de dijwar dikin? Porsche li ser gerîdeya Alman hebûna domdar e, ne tenê ji bo ceribandina modelên xwe, lê di heman demê de ji bo damezrandina demên bi modelên xwe yên werziştir ên ku di dawiyê de dibin referans ji bo her kesê din - ezmûn kêm nabe…
Aboneyê bultena me bibin
Bi Taycana nû re ne cuda ye. Ger em qeyda bêkêmasî ya prototîpa pêşbirkê ya Volkswagen ID.R, û ya erebeya werzîşê ya çînî ya nadir NIO EP9 ji holê rakin, Porsche ji bo xwe sernavê xwedan îdia dike. elektrîka çar-derî ya zûtirîn li "dojehê kesk" , û ew e ku, em difikirin, Tesla eleqedar dike.
Ne hêsan e ku meriv demên topan li ser Nürburgring bigire - vê çîrokê di navbera 911 GT3 RS û Corvette ZR1 de bi bîr tîne? - û bê guman hûn ê ne li bendê bin ku Tesla bi Model S-yek tenê bigihîje wir û dema Taycan-a nû têk bibe - me di amadekirina şampiyoniya (derengmayî) E-GT-ê de dijwariyên Model S-ya li ser dorpêçê dît. dawiya lap û nîv.
Dûv re tweetek ji Elon Musk bi dawî bû ku hin av bîne kelandin, û destnîşan kir ku ew li dora vê hefteya ceribandinê li bendê ne, û destnîşan kir ku ew hewce ne ku Model S-ê "aheng" bikin da ku bi lez û bez di "dojehê kesk" de bimeşin. , bi taybetî ji hêla beşa Flugplatz (aerodrome):
Lê belkî em ê vê heftê ji bo baştirîn wextê lingê neceribînin, ji ber ku pêdivî ye ku em Model S ji bo ewlehiyê li ser Nürburgring, nemaze beşa Flugplatz, bi baldarî vekolînin û aheng bikin.
- Elon Musk (@elonmusk) 11 Îlon 2019
Jixwe, Tesla li Nürburgring çi dikir?
Ger zivirînek bilez tune ku were pîvandin, paşê hûn çûne wir ji bo çi bikin? Tenê ew e ku wan ne yek, lê du Tesla Model S negirtin. Yek ji wan ji Tesla Model S-ya gewr birêkûpêk ne bêtir xuya dike, lê bi hin hûrguliyên cihêreng, wek spoilerek paşîn a mezintir. Vîdyoyê ji kanala Automotive Mike temaşe bikin:
Lê ne ew e ku Tesla Model S balê dikişîne, lê prototîpa din a sor e:
Wekî ku hûn dikarin bibînin, ev prototîp ji Model S-ya "birêkûpêk" bêtir cûda dibe. Hûn dikarin firehbûna li ser tekeran, spoilerek paşîn a zelaltir, tekerên cihêreng ên ku bi lastîkên Michelin ên bi performansa bilind hatine pêçan, û di wêneyên hûrgulî de, tewra gengaz e ku meriv dîskên frena karbon-seramîk jî bibînin (li gorî Car û Driver).
Agahiyek din heye ku vê Model S wekî tiştek ji tenê "taybetek pêşbaziyê" wêdetir şermezar dike. Li ser piştê em navnîşa P100+, guhertoyek nenas a Model S-ya heyî dibînin - û ma gelo wan van demên dawî navê Performance nekiriye?
1/3… Duh min dît @nico_rosberg li pêşangeha motorê ya Frankfurtê û jê pirsî ka ew ê di Model S-ê de li Nurburgring biceribîne. wî got ku ew û @Tesla "hîn di nîqaşan de" ne. Ev Model S bi qefesa roll îro li nêzî Nurburgring hate dîtin… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
- Paul Maric (@PaulMaric) 12 Îlon 2019
Piştî vê yekê ew li ser çi ye? Xuya ye, ev Model S ya "artîlkirî" guhertoya nû ya performansa bilind a elektrîkê ye, ku heya niha wekî tê zanîn. Model S "Plaid" (qumaşê çokkirî). Navê xerîb? Mîna têgîna Ludicrous, Plaid referansek fîlimê Space Balls e, sitranek li ser Star Wars - di fîlimê de Plaid ji Ludicrous jî zûtir e…
Û ji Performansa Model S Ludicrous, padîşahê pêşbaziyên drag, hîn zûtir be, Model S "Plaid" bi sê motorên elektrîkê tê, li şûna du. Lê ji bo şikandina rekorekê li Nürburgringê, an jî çerxeke din, ne bes e ku meriv rast bi pêş ve biçe, divê meriv xwe bitewîne, bişkîne û bi tercîhî hin hilkişîna neyînî hebe.
Pirsgirêka her gav hesas a rêveberiya termal a bataryayên ji bîr neke, bi rastî li cihê ku Porsche gelek veberhênan kiriye, ku Taycan dihêle ku performansa bilind-dûr-dirêj pêşkêşî bike - taybetmendiyek ku di her Porsche de heye, bêyî guheztina hêzê.
Wêneyên herî dawî, gelî! Ew komek mezin a frenên seramîk ên karbonê ne! Zêdetir guheztinên zêde li baskê paşîn. Dê di demek kurt de lînka çîrokek berfirehtir bişîne. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
- Paul Maric (@PaulMaric) 12 Îlon 2019
Mijarek ku divê di dema pêşkeftina "Plaid" de ji endezyarên Tesla nereviya. Ji bo ku potansiyela makîneya nû nîşan bide, Tesla di van demên dawî de ragihand ku wê li çerxa Laguna Seca ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê leza herî bilez bi dest xistiye.
Prototîp demeke dirêj girt 1min36.6s, lêdana dema berê ya 1min 37,5s Ji hêla Jaguar XE SV Project 8 ve hatî bidestxistin. Delîl? Vîdyoya Tesla temaşe bikin:
Bê guman heke Tesla Model S hebe ku şansê şopandina rekora Porsche Taycan-a nû heye, ew ê pêdivî ye ku ev Model S "Plaid" be. Em ê kengê bibînin ku vê modelê were eşkere kirin? Em nizanin.
Ne jî em nizanin gelo û kengê Tesla dê hewl bide ku rekora Porsche Taycan bişkîne, her çend hin agahdarî hene ku heya roja nêzîkê 21ê Îlonê pêşve diçin.
Destpêkirina guhertoyek "hardcore" ya Model S bi tomarek di "dojehê kesk" de ku pê re were girêdan, dê bibe çîçek li ser kekê, ma hûn nafikirin?