Hûrguliyên li pişt pêşbaziya nû ya Electric GT World Series, ku dê di hin ji baştirîn çerxên cîhanê re derbas bibe, zanibin.
Mark Gemmell û Agustín Payá (li jêr), du dildarên tevgera elektrîkê, damezrînerên pêşbaziya navneteweyî ya nû ne. Electric GT World Series , şampiyoniyek tenê ji bo modelên elektrîkê. Berevajî Formula E, Electric GT li ser pêşbaziya GT-ê behîs dike û dê di destpêkê de li ser bingeha Tesla Model S P85+ be, bi guheztinên pêwîst di warê ewlehî û dînamîk de.
Di demsala destpêkirinê de, ku dê sala bê dest pê bike, dê 10 tîm amade bin (yek ji wan dibe Portekîzî), 20 otomobîl û bi qasî şofêran ji pênc parzemînan: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter û Dani Clos berê hatine piştrast kirin. . Her pêşbirk ji 20 hûrdeman tetbîqata belaş, 30 hûrdeman ji pêşbaziyê û du pêşbaziyên ku 60 km pêk tê.
Rêxistin armanc dike ku Electric GT ne tenê bike pêşbaziyek motorsporê, lê di heman demê de qonaxek ji bo pêşvebirina teknolojiyên nû ku gel dê bikaribe bi lîstikvanên sereke re têkildar be.
Pêşbaziya pêşkêşkirinê di Tebaxa sala pêş de li Circuit de Catalunya pêk tê, lê pêşbazî bixwe heya 23-ê Îlonê dest pê nake. Elektrîk GT li ser axa Ewropî dest pê dike û di salnameyê de hin rêzikên referansê yên "parzemîna kevn" hene, ku di nav wan de Nürburgring (Almanya), Mugello (Îtalya), Donington Park (Kraltiya Yekbûyî) û tewra Circuit do Estoril jî hene. . Piştî çerxên Ewropî, Electric GT dê di parzemîna Amerîkî û Asyayê de jî derbas bibe, ku jixwe hin bûyerên şampiyoniya zêde têne plan kirin.
"Circuit Estoril axa îdeal e ku meriv di GT-ya Elektrîkê de pêşbaziyê bike. Û heke, heya wê demê, lîsans ji bo tîmên nû peyda bibin, bi rastî, me avahiyek eleqedar bi beşdariyê heye, bi serokatiya Carlos Jesus, ji ZEEV.
Agustín Payá
JÎ BIBIN: Hikûmeta Portekîz dixwaze veberhênanê ji Tesla bîne Portekîzê
Yek ji armancên Electric GT, projeyek ku ji bo pênc salên pêş de hatî çêkirin, di heman demê de pêşveçûna pêşbaziyê her demsalê jî vedihewîne. Demsala destpêkê dê ji yek hilberîner re vekirî be - Tesla - û tîmek endezyariyek yekane ku berpirsiyarê hemî guheztinên pêwîst ên otomobîlan e. Ji sala 2018'an û pê ve, ketina tîmên teknîkî, kêmkirina giraniya otomobîlan û pejirandina bataryayên kapasîteya bilind, di nav de çêtirkirinên mekanîkî û elektronîkî dê were destûr kirin.Sala 2019-an dê jixwe bibe sala têketina marqeyên din, digel ku hewcedariya mecbûrî ye ku hemî gerîdeyên li gorî rêjeya giranî / hêzê di astê de bin, ji bilî guheztina bataryayên di dema pêşbaziyê de. Di sala pêş de, her tîm dê bikaribe otomobîlên xwe biguhezîne da ku aerodînamîka, fren û sekinandinê baştir bike, û ji sala 2021-an pê ve dê gengaz be ku di teknolojiya batterê de guhertinên girîng çêbike.
Kanî: Çavdêr