Otomobîl ji her demê bêdengtir in, ev nayê înkar kirin. Ji bo ku nîşan bidin ku ew çiqas bêdengtir in, Ford wê hilda Kuga , di guhertoya hîbrîdê ya pêvekirî de, û dengê di hundurê wê de bi leza nizm bi qasî 50 km/h (30 mph) pîva, û ew bi çend modelên berê yên wê re dan ber hev.
Tewra wekî pêşangehek dîrokî xuya dike ku hilbijartina marqeya Amerîkaya Bakur dihesibîne: Ford Anglia ya 1966, Ford Cortina ya 1970, Ford Granada ya 1977, Ford Cortina ya 1982 û di dawiyê de, Ford Mondeo ya 2000.
Û encam wekî ku tê hêvî kirin in (wek ku hûn jî dikarin di vîdyoya diyarkirî de bibînin, û bibihîzin). Anglia 89,4 dB(A), Cortina 80,9 dB(A), Granada 82,5 dB(A), Cortina (dawîn) 78,5 dB(A), Mondeo 77,3 dB(A) û nû Kuga PHEV 69,3 dB(A) pir kêmtir e.
Meyl heye ku dengê di hundurê otomobîlan de kêm bike - kêmkirina dengê mekanîkî, aerodînamîka û gerokê - her ku em bi dehsalan pêşve diçin.
Aboneyê bultena me bibin
Lêbelê, digel belavbûna wesayitên elektrîkî û elektrîkî, wek Ford Kuga-ya nû ya hîbrîda pêvekirî, ku tenê bi motora elektrîkê ya bêdeng tevdigere an dikare bimeşîne, zexta kêmkirina deng di nav rêwiyan de hîn mezintir dibe. .
Stratejiya Whisper an Stratejiya Whisper
Ji bo bidestxistina gerîdeyên bêdengtir, Ford bi meraqek bi navê Stratejiya Whisper pejirand. Ev stratejî ji hêla rêzek tedbîran ve tête taybetmend kirin, ku hin ji wan bi rastî hûrgulî ne, lê yên ku di dawiyê de cûdahiyek çêdikin, rehetiya acoustic li ser gemiyê zêde dikin.
Di nav tedbîrên piçûktir de em dibînin, mînakî, perçiqandina berikên kêlekê yên kursiyên çerm ên Kuga Vignale (guhertoya herî luks a SUV-ê), ku alîkariya kêmkirina qada giştî ya rûberên guncan di kabînê de kir. Ev dibe alîkar ku deng hilnede û wê ronî neke.
Ji bo kêmkirina dengê aerodînamîka û gerîlêdanê, mertalên dengê aerodînamîka di binê laşê Ford Kuga de hatin danîn. Di heman demê de têkildarî dengê gerîlêdanê, Ford du salan 70 lastîkên cihêreng li ser rûber û leza herî cihêreng ceriband, da ku di navbera deng, rehetî û girtinê de lihevhatina çêtirîn peyda bike.
Kanalên li pişt panelên derve, ku kablo, têl û hêmanên din di nav wan re derbas dibin, jî teng bûne, bi vî rengî herikîna hewayê li hundur sînordar dibe.
Ford Kuga PHEV di heman demê de bi teknolojiyek bi navê Active Noise Cancellation, an Active Noise Cancellation, ku bi amûrên din ên wekî guhêş re bi heman rengî dixebite tê peyda kirin. Bi gotinek din, ew karibe dengên nedilxwaz ên di kabînê de tespît bike û bêbandor bike, pêlek dengek berevajî bi navgîniya axaftvanên pergala Pergala Dengê B&O derxe.
Van û tedbîrên din piştrast dikin ku Ford Kuga PHEV, di ceribandinên kontrolkirî de (berevajî ya ku em di vîdyoyê de dibînin), asta dengek tenê 52 dB(A) di hundurê de bi dest dixe.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.