Piştî ku Pirelli vegeriya çêkirina lastîkên ji bo Ferrari 250 GTO (nadir) Ferrari 250 GTO, gerîdeya herî biha ya cîhanê, Pirelli vegeriya çêkirina lastîkên ji bo makîneyek berevajî: ya piçûk, heval û populer. Fiat 500 , an Nuova 500, di sala 1957 de derket.
Cinturato CN54-a nû ya ku hatî eşkere kirin beşek ji Pirelli Collezione ye, rêzek lastîkên gerîdeyê ku di navbera salên 50-an û 80-an ên sedsala borî de hatine hilberandin. Tekerên ku awira orîjînal diparêzin, lê bi pêkhate û teknolojiyên nûjen têne hilberandin.
Wateya wê ev e ku, her çend ew hîn jî mîna orîjînalan xuya dikin - ji ber vê yekê xuyang bi wesayîta mayî re nakokî - gava ku ew bi pêkhateyên nûjen têne çêkirin, ewlehî û performansa wan çêtir dibe, nemaze dema ajotina di bin şert û mercan de. nebaştir, wek baran.
Di arşîvên Weqfa Pirelli de li Milano, bi karanîna belge û nexşeyên orîjînal ên di arşîvên Weqfa Pirelli de li Milano, endezyarên Pirelli karîbûn xwe li ser heman parametreyên ku ji hêla tîmê berpirsiyarê çêkirina Fiat 500-ê ve hatî bikar anîn - veavakirinên şas û suspension - dema ku wan ev lastîkek nû pêşve xistin, çêtir bikin bingeh. adaptekirina wê li gorî taybetmendiyên wesayîtê.
Aboneyê bultena me bibin
Bi eslê xwe di sala 1972-an de hate berdan - hevdem digel destpêkirina Fiat 500 R, pêşkeftina herî dawî ya ku modelê dizanibû - Cinturato CN54-a îroyîn di heman pîvanên piçûk ên orîjînal de peyda dibin. Bi gotinek din, ew ê di pîvana 125 R 12 de bêne çêkirin, ku ji hemî Fiat 500-an re xizmet dikin, ku di nav 18 salên ku tê de hatî hilberandin çend guhertoyên dîtin.
Erê, ew tenê 125 mm fireh û çerxên 12 ″ e. Bi rastiyê re bê gotin, dibe ku hûn ne hewce ne bêtir "laso".
Nuova 500 bi rastî piçûk bû - 500-a heyî gava ku bi mûzeya xweya bi heybet li kêleka hev were danîn, dêwek e. Ew ne 3.0 m dirêj bû û motora wê ya paşîn a du-cylindrîkî ya bi pîvana 479 cm3 di destpêkê de tenê 13 hp peyda kir - ew ê paşê biçe "bêwext"… 18 hp! Ew tenê 85 km/h da, di guhertoya herî hêzdar de digihîje 100 km/h - leza… dîn!
