Ji bo pêkanîna armancên budceyê yên ku bi Troika re li hev hatine kirin, rêvebirê Passos Coelho xwe ji bo "pevçûnek" nû di sektora otomobîlan de li Portekîzê amade dike.
TSF îro pê dihese ku Hikûmet li ser guhertina bacê û rêjeya bacê ya li ser otomobîlên karûbarê ku pargîdan radestî karmendên xwe yên navîn û payebilind dikin difikire. Ev pîvan dê bi Bûdceya Dewletê ya paşîn re bikeve meriyetê û dê destûrê bide - li gorî TSF - 200 mîlyon Euro teserûfek bike. lê heya niha, nayê zanîn ka dê Rêvebirê Passos Coelho çawa vê pîvanê di pratîkê de bicîh bîne.
Ew derbeyek din e ji bo hêviyên başkirina sektorek ku rasterast zêdetirî 138,000 kes li Portekîzê dixebitîne. Du meh li ber dawiya salê mane, marqe û îtxalkar naha di plansaziya darayî û bazirganî ya sala pêş de bi guhêrbarek nû re rû bi rû ne. Bînin bîra xwe ku di hin markayan de, firotana wesayitên şirketê jixwe ji % 60ê cîroyê temsîl dike.
Li gorî daneyên ACAP, sektora otomobîl yek ji wan ên ku li Portekîzê ji hêla bacê ve têne ceza kirin e . Dahata bacê ya ku ji hêla firotanê û gera wesayitan ve li Portekîzê hatî çêkirin, bû Di sala 2008 de 6,5 milyar euro , ango derdora %4ê GDP û %20ê dahatên bacê yên giştî. Ji hingê ve, ev nirx ji ber girêbesta ku di firotanê û gera gerîdeyên li welêt de hatî tomar kirin kêm bûne. Lê li vir fêr bibin ka Dewlet çiqas qezenc dike û Portekîzî her sal çiqas li ser otomobîlan xerc dikin. Ev hejmarên trajediyeke neteweyî ne.