Di destpêka vê salê de, Hyundai nifşê nû i30 vekir - hemî hûrguliyên li ser vîdyoyê li vir bi bîr bînin. Heman platform, naha bi sêwiranek nûjentir û hundurînek zelal a teknolojîktir e.
Naha dema wê ye ku em bi şîroveya paşîn a berhevoka naskirî ya Koreya Başûr re hevdîtin bikin: Hyundai i30 N.
Di warê estetîkî de, cudahiyên ji bo nifşê niha ne girîng in lê ew bi xêr hatin. Pêşî ji nû ve hate sêwirandin û paşî dramayek nû qezenc kir.
Nîşana ronahî, mîna ya mayî ya rêza i30, di heman demê de cûda ye. Li kêlekê, balê dikişîne ser tekerên nû yên 19-inch.
Gearboxa dualî û ... bêtir hêz?
Yekem werzîşê ya beşa N ya Hyundai - dabeşek ku ji hêla karbidestê berê yê dîrokî yê beşa M-ya BMW Albert Biermann ve tê rêve kirin - dê ji selefê xwe zûtir be, lê dibe ku ew ne li ser hesabê hêzek zêdetir be.
Nifşê nû Hyundai i30 N dê gearboxek nû ya heşt-leza dual-qlutch bikar bîne, ku bi tevahî ji hêla Hyundai ve hatî pêşve xistin. Ev qutik dê xwedan moda xebitandinê ya taybetî «performansa N» be û dê bi pêbawerî karibe qeydkirina Hyundai i30 ji 0-100 km/h di 0,4 çirkeyan de kêm bike - i30 N ya niha 0-100 km/h di 6,4 çirkeyan de pêk tîne. .
Di warê hêzê de, ti nîşan tune ku motora 2.0 Turbo ya Hyundai dikare hêza xwe zêde bibîne. Tevî karîgerî û leza Hyundai i30, Albert Biermann her gav gotiye ku "heya i30 N li ser kêfê ye û ne li ser hêza herî zêde".