Li Razão Automóvel, em bawer dikin ku tevî hemî pêşkeftinên teknolojîk ên di wesayîtên elektrîkê de, motora şewitandinê dê gelek salên pêş me bi me re bimîne. Pêşveçûna teknolojîk motora meya şewitandinê ya "hezkirî" berbi astên karîgerî û performansa ku heya van demên dawî nedihat fikirandin bilind kir.
Valvesên kontrolkirina elektronîkî, motorên bi rêjeya guhêrbar, şewitandina benzînê ji hêla kompresasyonê ve, û sîstema derzîlêdanê avê ev tenê sê mînakên teknolojiyê ne ku nîşan didin ku em hîn negihiştine sînorê pêşkeftina vê teknolojiya 100-salî.
Lê ev teknolojiya herî dawî ye - pergala derzîlêdana avê - ku di vê gavê de herî nêzikbûna girseyîbûnê xuya dike. Ne tenê ji ber ku ew di qonaxek pêşkeftinê ya bilind de ye, lê di heman demê de ji ber ku xwedan dereceyek hindiktir a tevliheviyê ye.
Ji bo ku nîşan bide ka ev pergal çawa dixebite, Bosch tenê vîdyoyek derxistiye ku hûn dikarin hemî qonaxên xebitandinê yên vê pergala pêşeng temaşe bikin:
Wekî ku li jor hatî behs kirin, derzîlêdana avê di hundurê jûreya şewitandinê de ji ber kêmbûna germahiya gazên dewlemend ên di jûreya şewitandinê de ji sedî 13% karîgeriyê dihêle.
Nûvekirin (11ê Kanûna Paşîn, 2019): Jason Fenske ji kanala YouTube Engineering Explained jî di vê mijarê de derbas dibe, di derheqê fonksiyona pergala derzîlêdanê ya avê ya ku di BMW M4 GTS de heye, hûrgulî dike. Vîdyoyê temaşe bikin.