Piştî demek berê me dît ku Toyota GR Yaris li Nürburgringê (ku dûrahiya 19,1 km temsîl dike) wextek "Brigde-to-Gantry" destnîşan kir, modela Japonî vegeriya "Dojeha Kesk" û nuha temamek çêkir. lap .
Bi saya hevkarên me yên li Sport Auto ku bi tevahî GR Yaris-a piçûk bi tevahî "piçûk" kirin, wê 20,6 km çerxa Almanî bi rêça bi tevahî çolê girt.
Bi Michelin Pilot Sport 4S û ajokar Christian Gebhardt li ser çerxê, kronometre li ser rawestiya. 8min 14,93s , nirxek rêzgirtinê.
Tevî ku ji wan rekorên wekî Renault Mégane R.S Trophy-R an Honda Civic Type R jortir e, lê ew ji şermkirina modela Toyota dûr e. Ger we bala xwe da, me modelên ji beşa jorîn wekî xala berhevdanê bikar anîn.
Sedema vê yekê pir hêsan e: ti dijberên rasterast tune û ji ber taybetmendiyên wan, yên herî nêzîk di beşa jorîn de ne.
Dema ku hevrikên mimkun (niha û berê) yên muhtemel didin ber hev Toyota GR Yaris , derket holê ku ew dûr mane. Di "her tiştê li pêş" de, Renault Clio RS 220 Trophy (nifşa paşîn) karî di 8min32s de çerxa xwe veşêre û MINI John Cooper Works ya heyî 8min28s tomar kir. Audi S1, dibe ku modela herî nêzîk a GR Yaris, bi ajokera hemî-teker, ji 8min41s wêdetir derneket.
Ma dibe ku GR Yaris hîn zûtir be? Em wisa bawer dikin. Di seranserê vîdyoyê de em dibînin ku modela Japonî carinan digihîje 230 km/h leza herî zêde, lê wekî ku em dizanin, ew bi elektronîkî bi wê nirxê ve sînorkirî ye - ew ê çend saniyeyan winda bike bi hebûna vê sînorkirinê?
Naha, pêdivî ye ku em tenê li bendê bin ku Toyota GR Yaris li ser pêvekên bêtir xuya bibe berî ku em careke din karibin kapasîteyên wê di çalakiyê de bibînin.
Li vir, heke we hîna wî di çalakiyê de nedîtiye, hûn dikarin di vê vîdyoyê de bikin ku tê de Guilherme Costa hêlîna germ a Japonî bi sînor digire.