NAVENDA NÛÇEYAN - 24 Çile 2018: Hikûmeta Portekîzê li ser pejirandina guhertoyek bernameya Pegasus difikire.
Midûriyeta Giştî ya Veguhastinê ya Spanyayê (DGT) 3 sal berê dest bi bernameya Pegasus kir. Amûrek sepandina lezê li ser rêyên giştî ku helîkopterên ku bi radar û kamerayên vîdyoyê ve girêdayî ne bikar tîne da ku ajokaran li dijî fermanan bigire.
Li gorî DGT heta niha bername serketî bû. Heft navendên rêveberiya trafîkê yên Spanyayê (her yekê helîkopterek Pegasus heye) berê ji 18,270 ajokaran re, bi tevahî 3,821 demjimêrên firîn û 76,417 wesayîtên hatine kontrol kirin, sûcên îdarî dane.
Bi analîzkirina van hejmaran, em gihîştin wê encamê ku pergala Pegasus her sê hûrdemên firînê wesayitek kontrol dike, û di her 4 ajokaran de 1 bi leza zêde dişopîne. Ji bilî leza zêde, Pegasus dikare li cihên qedexe, manovrayên xeternak, ajotin û axaftina bi têlefonê û rêzgirtina dûrahiya ewlehiyê ya wesayîta li pêş jî çavdêrî bike.
Li gorî daneyên DGT'ê, leza navîn a sûcdaran li otobanan 148 km/h û li ser rêyên ekspres 130 km/h bû. Leza herî zêde ya hatî tomar kirin 242 km/h li ser otobanê (sînor 120 km/h) û 199 km/h li ser rêyek neteweyî (sînor 90 km/h) bû.
Helîkopterên Pegasus bi du kamerayan ve têne saz kirin: yeka panoramîk ku şopandin û girtina lezê hêsantir dike, û ya din bi baldarî mezintir ku berpirsiyarê xwendina plakaya lîsansê ye. Pegasus dikare otomobîlên heta 360 km/h, 300 metre bilind û dûrahiya herî zêde 1 km di xeta rast de kontrol bike.
Me fersenda dengdayînê girt. Divê Portekîz pergalek wekhev qebûl bike: erê an na? Bersiva xwe li vir bihêle: