Di sala 2013 de bû ku Nissan IDx Nismo û Nissan IDx Freeflow , ji nû ve ravekirinek balkêş a Datsun 510 û rêzikên wê tu kes bêhemdî nehişt. Bersiv yekdengî bû: Ji kerema xwe Nissan, IDx-ê bidin destpêkirin!
Lêbelê, ev hevrikê paşîn-tekerê ji bo Toyota GT86 û Subaru BRZ dê tu carî ji qonaxa prototîpê derbas nebe. Axir, çi qewimî?
Di van demên dawî de, endezyarek Nissan sê sedemên ku ev yek çênebû, bi riya postek Reddit vegot.
Yekem, bazarek ji bo Nissan IDx tune bû; ya duduyan, cihê hilberandina wê tune bû; û sêyem, marjîna qezencê dê kêm be an jî hema hema tune be.
Aboneyê bultena me bibin
Bi kurtasî, ji bo bihayê armancê kêm a pêşbînîkirî, bazar bi peydakirinê têr bû (bêyî ku celebê gerîdeyê), ku ev yek hê bêtir balkêşiya gerîdeyek wekî Nissan IDx kêm dike - tenê li kariyera GT86 binêrin, mînakî - ; û ji bo hilberandina wê dê veberhênanek girseyî di kargeha Tochigi de (ku 370Z û GT-R lê têne çêkirin) hewce bike, ku dê zirarê bide tevahiya berjewendiya projeyê.
Bi tenê, hesab li hev nehatin û Nissan IDx bû yek ji koma "çi dibe ku ..."
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.